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세계일보

오세훈 서울시장 “巨與 견제할 통합·연대 절실… 더 큰 보수 위해 힘 모아야” [세계초대석]오세훈 서울시장은 이재명정부 출범 이후 첫 전국 단위 선거인 6·3 지방선거에 대해 “지방 권력마저도 전부 민주당이 된다면 최소한의 견제 기능도 행사할 수 없게 될 것”이라며 “국민의 균형감이 지방선거에서 반영될 것”이라고 자신했다. 지방선거 승리를 위해서는 보수 정당의 자강(自强)이 우선이라는 게 오 시장의 생각이다. 그는 국민의힘 내 분열상 수습, 개혁신당 등 보수 정당 연합전선 구축을 과제로 꼽았다. 보수 정당 연대 가능성에 대해선 “다름은 접어놓고 함께 힘을 모아야 한다”고 조언했다. 최근 ‘쌍특검’ 수용을 이유로 단식 투쟁 중인 국민의힘 장동혁 대표를 만난 오 시장은 “(장 대표에게) 더 큰 보수가 되기 위한 힘을 모아달라고 당부했다”고 했다. 친정인 국민의힘을 향해서는 “절윤(絶尹)을 하지 못해 국민이 우리 당에 마음을 붙이지 못하고 있다”고 쓴소리를 아끼지 않았다. 이재명정부와 민주당을 향해서는 “민생에 실패하고 있다”면서 “돈을 푸는 악순환의 고리에 빠지기 시작했다”고 비판했다. 오 시장은 들썩이는 수도권 집값과 관련해 “정부가 꾸준히 지속 가능한 공급을 하겠다는 확신을 심어주는 데 실패한 것이 주된 원인”이라며 “민간 공급에 대한 철학을 바꿔야 한다”고 꼬집었다. ‘5선 출마’가 유력한 오 시장은 민선 9기 서울 시정 목표를 ‘다시, 강북전성시대’로 잡았다고 했다. 대규모 재건축·재개발을 통해 2031년까지 31만호를 착공하고 내부순환로 지하화, 세운지구 개발 등 구도심 발전으로 강북지역을 서울시 발전의 추가 동력으로 삼겠다는 구상이다. 다음은 지난 14일 대면 인터뷰와 20일 서면 인터뷰를 통한 오 시장과의 일문일답. ―이재명정부가 출범한 지 8개월이 흘렀다. 중간평가를 한다면. “민생에 실패하고 있다. 민생을 돈 푸는 것으로 해결하고, 돈을 풀어서 생긴 문제를 다시 돈을 더 풀어서 해결하고 있다. 그 악순환의 고리에 지금 빠지기 시작했다. 단기적으로는 모면할 수 있지만, 2∼3년 쌓이면 반드시 국민적 저항에 부딪히게 될 것이다. 국민의 엄청난 부정적 평가에 직면하게 될 것이다.” ―가장 비판받는 지점이 10·15 대책 등 부동산 정책인 것 같다. 민주당 정부만 들어서면 왜 집값이 뛰는 것일까. “한마디로 공급에 대한 확신이 없기 때문이다. 국민께 부동산 가격이 안정될 거라는 확신을 심어주지 못하면 그 불안 심리가 계속 가수요로 나타나기 때문에 계속해서 필요 이상으로 오르게 되는 것이다. 정부가 꾸준히 지속 가능한 공급을 하겠다는 확신을 심어주는 데 실패한 것이 원인이다. 공급을 늘리려면 세제 혜택·규제 개선 등으로 민간의 투자를 용이하게 해야 하는데, 오히려 정부가 각종 규제로 임대·주택 공급자 등을 옥죄고 있다.” ―민주당은 오 시장이 치적 중 하나로 꼽는 신속통합기획 등에 대해서도 비판을 한다. “상대하지 않는다. 재개발·재건축 억제책을 써 놓고 촉진책을 쓴 오세훈을 어떻게 비판하나? 지금 ‘지어진 집이 없다’는 엉터리 주장을 하고 있다. 이제 구역 지정 단계고 조합 설립 단계인데 헛웃음이 나올 얘기다.” ―주택공급 활성화, 주거 안정 등을 위한 해법이 있다면. “전국의 부동산 가격을 견인하는 건 서울이고, 그중에서도 ‘똘똘한 한 채’다. 그런 주택이 공급되게 해 주면 되는 것이다. 소비자들이 보면서 ‘진짜 공급되네’라고 생각하면 매매를 하지 않고 가격이 떨어질 것을 기다리게 될 것이다. 이명박정부 시절에도 강남에 수만 채를 공급한다고 하니 다들 기다리지 않았나. 지금은 그런 공간을 찾기 어려우니 재건축·재개발로 공급하겠다는 것이다.” ―세운4구역 재개발에 따른 종묘 훼손, 한강버스 혈세 낭비, 구시대적 ‘감사의 정원’ 등이 논란이다. 반박한다면. “우선 왜 이 세 가지만 부각이 됐을까 생각을 해보자. 지방선거를 앞두고 이슈화된 사안이다. 민주당은 서울 시정에서는 야당이다. 그러니 효용성보다는 단점에 초점을 맞춰 비판을 하는 것이다. 종묘는 문화재의 위상을 드높이는 것도 필요하고, 그 앞의 세운4구역도 개발해야 한다. 총리까지 나서서 반대할 문제가 아니라 논의 구조를 만들어 두 가치가 양립할 방안을 찾아주는 것이 총리가 할 일이다. 감사의정원은 광화문광장에 자유민주주의를 상징하는 조형물이라고 보는데, 총리는 ‘받들어 총’이라고 한다. 공간에서 무엇을 느끼는지를 민주당이 정의할 일은 아니다.” ―특히 한강버스에 대한 논란이 많다. 한강수변공원, 새빛섬, 수상택시 등 오 시장이 한강에 꽂힌 이유를 궁금해하는 사람이 많다. “서울은 세계적인 도시다. 그 위상에 걸맞은 하드웨어와 소프트웨어를 마련해야 한다. 예를 들면 한강버스는 서울에만 없다. 민주당 측은 그것을 사치재로 볼지 모르지만, 나는 필수 공공재라고 본다. 진작 했어야 하는데, 한강의 어려운 환경을 극복하지 못해서 못했던 것이다. 한강버스는 1년이 지나고 나면 시민의 사랑을 받는 하나의 명물이 돼 있을 것이다. 초기에 나올 수 있는 시행착오에 현미경을 들이대면 다 비판받을 소지는 있다. 서울을 찾는 관광객이 역대 최대를 기록하고 있는데, 나는 ‘볼 것이 없는 도시’라고 느낄까 봐 두려운 마음이 든다.” ―공천헌금 의혹 등 민주당의 잇단 자충수에도 국민의힘 지지율은 지리멸렬하다. “첫째로는 ‘절윤’을 하지 못해서 그렇고, 둘째는 당의 분열상이 계속 노정되고 있기 때문에 국민이 국민의힘에 마음을 붙일 수가 없다. 우리 당이 평상시의 상태만 유지하고 있어도 반사이익이 지지율로 이어질 수 있을 텐데, 그게 안 되는 것이다.” ―김성식 국민경제자문회의 부의장, 이혜훈 기획예산처 장관 후보자 등 보수 인사들의 이재명정부 합류도 잇따르고 있다. “엄중하게 봐야 할 사안이다. 그러나 그 모습이 국민에게 과연 통합으로 비칠까에 대해서는 높은 점수를 주기는 어렵다. 국민의힘을 계속 ‘내란 정당’이라고 몰아붙이면서, 정치를 함께 논할 파트너로 보지 않는 상태에서 ‘낟알 줍기’ 형태로 필요한 사람만을 뽑아가고 있다. 진정성을 의심받을 수밖에 없다. 국민이 그걸 통합이라고 보겠는가?” ―보수 정당이 국민의 신뢰를 다시 얻고, 올해 지방선거에서 성과를 내려면 어떻게 해야 할까? “공당으로서 본연의 모습을 되찾아야 한다. 지금 당의 분열상이 국가 발전에 대한 견해차로 인한 것이 아니라, 당권을 놓고 벌어지는 힘 싸움으로 비치는 순간 국민의 신뢰를 잃어버리게 되고 지지의 토대를 허무는 결과로 이어진다. 그런 기본적인 문제부터 해결이 안 되고 있기 때문에, 아무리 정책 이야기를 해도 국민에게 전달되지 않고 있는 것이다.” ―최근 국회에서 단식 중인 장 대표를 찾았다. 무슨 이야기를 했나. 국민의힘의 내홍 수습 출구전략은 어떻게 세워야 할까. “장 대표는 무도한 민주당 권력에 맞서기 위해 희생을 감수했다. 이를 계기로 거대 권력을 제대로 견제할 수 있는 통합과 연대의 힘이 커지기를 바라며 더 큰 보수가 되기 위한 힘을 모아달라고 당부했다. 결국 무소불위의 권력을 제어하기 위해서는 더 큰 운동장을 만들어 모두가 한데 모일 수 있어야 할 것이다. 한동훈 전 대표가 사과 입장을 밝힌 만큼, 당 지도부도 화합의 계기를 만들어 줄 것이라고 기대하고 있다.” ―올해 화두로 ‘다시, 강북전성시대’를 내세웠다. 구체적인 발전 전략을 설명해달라. “주거·교통·업무·여가 공간 네 가지 틀에서 나눠 볼 수 있겠다. 주거의 경우에는 2031년까지 강북지역이 절반 이상인 31만호를 착공할 수 있도록 재개발·재건축 구역 지정을 해 놨다. 교통 측면에서는 강북지역 각종 경전철과 내부순환로·북부간선도로 지하화 등을 통해 업무·여가 부문은 세운4구역 재개발과 창동 디지털바이오시티(DBC)·창동아레나, 광운대 역세권 재개발 등이 다 강북지역을 중심으로 투자되고 있고, 이제 가시권에 들어와 있다.” ―다음 서울시장 선거에서 오세훈을 다시 뽑아야 하는 이유는. “저는 (지난 10년간) ‘서울시민들의 자부심을 디자인해 왔다’고 자신한다. 세계 도시 종합경쟁력 지수(GPCI)에서 세계 6위라는 성적표를 받는 등 서울시에 대한 자부심이 막연한 주관적 판단이 아니라 객관적 수치로 나타나고 있다. 4선 시장이라고 하지만 서울을 위해 일한 기간은 10년밖에 안 됐다. 반드시 ‘내 집이 있는 서울’을 완성시키고 비강남권의 무한한 잠재력을 토대로 일자리가 창출되고 내수가 살아나는 전환점을 이루겠다.”2026-01-21 06:00:00

박형준 부산시장 “정권 바뀌어도 정책 일관성 중요… 가덕도 신공항 속도 내야” [세계초대석]박형준 부산시장은 민선 8기 남은 8개월 동안 부산을 ‘글로벌 허브도시’로 도약시키는 데 최선을 다하겠다고 강조했다. 내년 개항 150주년을 맞는 부산항을 중심으로 조선산업과 인공지능(AI) 데이터센터, 북극항로 허브항만 등 ‘해양수도’로서의 입지를 견고하게 다지겠다는 의지가 느껴졌다. 이 같은 박 시장의 부산 발전 구상은 정부가 추진 중인 해양수산부 부산 이전과 가덕도신공항 조성사업 등과 맞물려 실현 가능성을 키우고 있다는 평가다. 박 시장은 집권 5개월차 이재명 대통령과 집권여당 더불어민주당에 대해 “(국가 시책에 관한 한 보수·진보 이념성향과 별개의) 정책 일관성이 아쉽다”고 토로했다. 일반적으로 정권 초기 정책 추진에 속도를 많이 내는 데 비해 이재명정부는 출범한 지 5개월이 흘렀으나 정책 추진의 속도가 다소 느리다는 지적이다. 박 시장은 “현 정부가 갑자기 정권을 잡아서 그런지 몰라도 정책 추진의 속도가 굉장히 느리고, 비생산적인 부분에 국정 동력을 쏟다 보니 정책의 연속성이 없다”고 주장했다. 그러면서 “국정은 ‘축적(蓄積)의 성과’로 정권이 교체된다고 해서 흔들려선 안 된다”면서 “전 정권에서 추진한 정책도 잘 성공시키면 현 정권의 실적이 될 수 있기 때문에 정책의 일관성이 무엇보다 중요하다”고 강조했다. 그는 산업은행 부산 이전이 무산된 것에 대해서도 아쉬움을 나타냈다. 박 시장은 “산업은행은 해양조선·플랜트·광케이블과 같은 신산업 전환에 큰 역할을 할 것”이라며 “글로벌 빅테크들이 ‘AI 데이터센터’에 눈독을 들이고 있는데, 원전을 기반으로 하는 부산은 전력 자주율이 200%가 넘기 때문에 AI 데이터센터를 운영하기 가장 좋은 곳”이라고 설명했다. 박 시장은 2021년 4월 치러진 보궐선거로 부산시장에 취임한 이후 지난 4년간 부산의 실질적인 수준이 상승한 것을 가장 큰 성과로 꼽았다. 그는 “일각에서 ‘지난 4년간 이룬 것이 무엇이냐’고 비판하는데, 당초 민주당이 협조하기로 해놓고 약속을 저버린 글로벌 허브도시 특별법 제정과 산업은행 부산 이전과 같은 ‘몽니’만 빼고 다 했다”고 목소리를 높였다. 이어 민선 7·8기 주된 시정 목표인 ‘글로벌 허브도시’ 도약을 통해 “부산을 ‘다시 태어나도 살고 싶은 도시’로 만들겠다”고 힘줘 말했다. 다음은 지난달 27일 부산시청에서 진행된 박 시장과의 일문일답. ―현재 가덕도신공항 건설은 어떻게 추진되고 있나. 2029년 개항은 가능한가. “지난 6월 현대건설 컨소시엄의 기본설계안이 부적격으로 결정된 이후 4개월 가까이 지지부진한 상태가 지속되고 있다. 조속한 사업 정상화를 위해 국토교통부와 긴밀히 협의 중이지만, 국토부가 미적거리고 있다. 현 시점에서 가덕도신공항을 놓고 정쟁화하는 것은 바람직하지 않으며, 적기 개항을 위해 정부에 신속한 재입찰을 지속적으로 건의하고 있다. 지금으로선 신속한 착공을 통해 사업을 정상 궤도에 올리는 것이 가장 중요하고, 착공 이후에는 최신 기술과 혁신 공법을 적극적으로 적용해 개항 시기를 최대한 앞당길 수 있도록 정부 차원의 노력이 필요하다.” ―해수부 부산 이전과 관련한 부산시 지원 정책과 추진 현황은. “연내 해수부 부산 이전은 ‘해양수도 부산’이라는 부산 시민들의 오랜 염원을 실현하기 위한 마중물이다. 해수부 이주 직원과 가족들이 안정적으로 부산에 정착할 수 있도록 다양한 지원대책을 마련하고 있다. 직원 관사와 정착지원금, 자녀장학금, 양육지원금 등 총 771억원 규모의 주거 지원 대책을 포함해 주거·보육·교육·여가·청사 조성 등 5개 핵심 분야에 30개 이상의 지원 대책을 추가로 마련하고 이를 뒷받침할 특별법과 부산시 조례 제정 절차도 함께 추진 중이다.” ―북극항로 개척은 가능한가? 그렇다면 부산시는 어떤 준비를 하고 있나. “북극항로는 단순한 새로운 항로의 개척이 아니라 글로벌 해운 물류의 패러다임을 바꿀 거대한 변환점이자 대한민국의 미래 경제영토를 확장할 수 있는 새로운 기회다. 북극항로 시대를 맞아 부산이 물류 거점으로 도약하기 위한 전략을 마련 중이다. 지난해 ‘부산 북극항로 개척 전담팀(TF)’을 구성해 북극항로 관련 국제정세, 운항경험 등을 공유하고, 향후 준비해야 할 방향을 논의하는 등 본격적인 대응체계를 갖췄다. 북극항로 개척은 짧게는 10년에서 길게는 30년이 걸릴 것으로 생각한다. 따라서 북극항로의 거점이 되기 위한 선제적 정책마련과 친환경적 북극항로 활용방안 모색을 위한 연구용역을 추진하고 있다.” ―최근 유치에 성공한 국제수로기구(IHO) 인프라센터는 어떤 곳인가. “IHO는 해양 인프라 관련 정책적인 싱크탱크 역할을 하는 곳으로, 수로 관련 인프라 개발사업과 사업 관련 기획 및 정책 등을 종합적으로 수립·추진하는 기관이다. 향후 북극항로가 열리게 되면 IHO의 역할이 매우 중요해지고, 관련 인프라 사업이 굉장히 많다. 안보를 비롯한 지정학적 문제와 각종 해양 관련 이슈까지 다양한 사업들을 부산에서 수행하고 관련 업무의 중심이 된다는 의미를 갖는다. 이를 통해 글로벌 해양협력의 중심도시로 자리매김하게 되고, 해양도시 부산의 위상을 국제사회에 각인시킴으로써 부산이 대한민국의 해양수도를 넘어 글로벌 해양허브도시로 도약할 것으로 기대된다.” ―정부가 산업은행 부산이전 백지화를 선언했다. 이전 무산에 따른 파장과 부산시의 대책은. “산업은행은 우리나라를 대표하는 정책 금융기관으로, 국내 기업의 산업화·디지털화와 같은 구조전환을 매개했다. 그런데 산업은행이 서울에 있다 보니 디지털화 과정에서 수도권 집중화가 심해질 수밖에 없다. 노무현정부에서 수도권 집중을 해소하고 지역을 또 하나의 성장축으로 만들기 위해 산업은행의 비전을 발표하면서 이전계획을 수립했다. 이것이 바로 민주당이 산업은행 이전을 반대하면 안 되는 이유다. 금융노조에서 이전을 반대한다고 무산시키면 2차 공공기관 이전은 무슨 명분으로 추진할 수 있겠나. 부산으로서는 결코 포기할 수 없는 문제다.” ―이재명정부의 10·15 부동산 대책에 대해서는 어떻게 생각하나. “매번 수요 규제를 통해 부동산 가격을 잡겠다는 정책이 반복되고 있는데, 개인적으로는 수요가 어디서 오는지부터 정확하게 파악해야 한다. 서울의 주택 수요는 대한민국 전체에서 나오는 것이다. 서울에 몰려 있는 돈과 그 수요를 지방으로 분산시키는 정책을 쓰지 않고서는 서울의 집값을 잡을 수 없다. 세금을 높이고 규제를 강하게 한다고 해서 잠시 동안은 집값을 잡을 수 있을지 몰라도 오래가지 못한다. 문재인정부 당시 반복됐던 문제다. 왜 서울과 지방의 부동산 정책을 이원화하지 않는지 모르겠다.” ―정부가 12·3 비상계엄 당시 시청사 출입문 폐쇄와 관련해 자체 감찰까지 했다. 대체 그날 무슨 일이 있었나. “민주당의 내란특검대응특별위원회가 자세히 알아보지도 않고 근거 없는 의혹을 제기하자 행정안전부가 정부 기관으로서 중립성을 잃고 서울시와 부산시를 콕 집어 부당하게 감찰을 실시했다. 모두 사실이 아닌 것으로 드러났다. 지난해 12월3일 오후 11시15분 행안부로부터 ‘청사 출입문 보안을 강화하고 출입자를 통제하라’는 지시를 받고 오후 11시20분쯤 시청 후문을 폐쇄했다. 행안부는 다른 지자체에도 오후 11시10~30분 사이 동일한 지시를 했고, 다른 지자체들도 청사 출입문을 폐쇄했다. 저는 계엄령 선포 당일 11시40분 시청에 도착한 후 ‘불필요한 통제를 해제하라’고 지시했고, 4일 0시45분 계엄령 철회 입장문을 발표했다. 계엄령 철회를 공개적으로 요구한 사람에게 부화수행 혐의를 뒤집어씌우려는 것은 대꾸할 가치조차 없는 무책임한 선동이다.” ―시장 재임기간(보선부터 현재까지) 성취한 가장 큰 성과와 업적은. “투자 유치와 해외관광객 증가 등 부산의 역량(CAPA)을 끌어올리고, 그 과정에서 시민의 행복도를 높인 것이 가장 큰 성과다. 또 부산시가 안고 있던 12개 장기 미제 과제들을 대부분 해결하고, 부산의 미래를 책임질 ‘혁신 인프라·혁신 인재·혁신 기업’ 양성을 위한 주춧돌을 마련했다. 사상 최초 상용근로자 100만명 돌파와 15세 이상 고용률 59.0%, 역대 최단기간 외국인 관광객 200만명을 돌파했다. 특히 최근 기재부 예타를 통과한 ‘부산형 급행철도(BuTX)’는 완공되면 가덕도신공항과 함께 부산발 교통혁신을 가져올 것이다. 이 밖에 15분도시 정책 및 전 생애주기별 부산형 정책이 시민의 삶 속에 자리 잡아 제대로 기능하는 것이 가장 큰 성과라고 생각한다.”2025-11-05 06:00:00

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송민섭 기자

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