13일까지 고양서 ‘서울모빌리티쇼’
자율주행차·UAM·전기선박 등 선봬

3일 경기 고양 킨텍스의 1전시장과 2전시장을 잇는 길에 박스형 차량이 오가고 있었다. 차량에 오르니 핸들 등 주행 관련 장치와 운전이 없고 8명이 앉을 수 있는 승객석만 보였다. 승객들이 안전벨트를 매자 차량은 스르르 출발해 알아서 회전각도를 조절하며 전체 300m 정도의 구간을 왕복했다. 롯데이노베이트가 개발한 이 자율주행 셔틀은 국내 최초로 시속 40㎞ 주행 허가를 받은 운전석 없는 차량이다.

이날 미디어데이를 시작으로 13일까지 열리는 ‘2025 서울모빌리티쇼’에서는 자율주행, 로보틱스, 도심항공모빌리티(UAM) 등 확장된 미래 모빌리티 기술을 경험해 볼 수 있었다.

롯데이노베이트의 운전석 없는 자율주행 셔틀. 백소용 기자

자율주행 테마관에서는 200여개 기업이 자율주행 핵심기술을 전시하고 관람객이 직접 시연해 볼 수 있는 체험형 공간을 마련했다. LG전자, SK텔레콤, 카카오모빌리티 등 기업이 참여해 현재 연구 중인 자율주행 기술을 공개하고 아마존웹서비스(AWS), 바이두 등 글로벌 자율주행 기업의 발표도 진행된다.

특히 산업통상자원부와 과학기술정보통신부, 국토교통부, 경찰청 4개 부처가 함께 출범한 ‘자율주행기술개발혁신사업단’은 ‘자율주행기술개발혁신사업 1단계 성과공유회’를 열고 연구개발 성과물과 기술 시연을 진행했다. 혁신사업단은 2027년까지 융합형 레벨4+ 자율주행차 상용화 기반을 마련하는 것을 목표로 하고 있다.

네 바퀴를 이용해 스스로 오르내리는 자율주행 순찰 로봇(SPR), 서울에서 세계 최초로 운행 중인 심야 자율주행 버스, 실시간 수요응답형 대중교통 모빌리티 서비스 ‘가치타요’ 등도 볼 수 있다.

서울모빌리티쇼에서는 육상, 해상, 항공 등 다양한 분야의 미래 모빌리티 비전도 제시됐다.

삼보모터스그룹은 UAM를 출품해 하늘을 미래형 도심 교통 솔루션을 제안했다. 다인승 수직 이착륙기인 ‘H-32’는 세계 최초로 자체 개발에 성공한 항공용 경량 수소연료전지 기반의 하이브리드 시스템을 적용해 비행시간을 늘렸다는 설명이다.

국내 친환경 선박 제조사 빈센은 레저용 전기선박 ‘에포크2(EPOCH II)’를 공개했다. 자체 개발한 리튬이온배터리 2세트를 탑재해 5시간 동안 운행이 가능하다.

고양=백소용 기자 [e-mail]