2036년까지 서해안 해저 전력고속도로 완공

정부, 전력망 확충 특별법 추진

건설 기간 3~4년 단축 가능해져
용지확보·인허가 민간 참여 확대
2026년 동해안-수도권 HVDC 건설

원전이 밀집한 동해안·호남 전력을 수도권으로 끌어오기 위한 송전망 적기 건설을 위해 인허가와 보상을 강화하는 ‘국가기간 전력망 확충 특별법’ 제정이 추진된다. 이를 통해 건설 기간을 3∼4년 단축하겠다는 것인데, 송전 시장은 일반에 공개하지 않는다는 원칙을 지키면서도 용지 확보와 인허가 등에 민간이 참여할 길을 열어주기로 했다.

산업통상자원부는 4일 방문규 장관 주재로 제30차 에너지위원회를 열고 이 같은 내용의 ‘전력계통 혁신대책’과 ‘재생에너지 정책 현황 및 방향’을 놓고 관계부처·에너지 전문가들과 논의했다.

방문규 산업통상자원부 장관이 4일 오전 서울 중구 더플라자호텔에서 열린 제30차 에너지위원회에서 발언하고 있다. 산업통상자원부 제공

전력계통 혁신대책은 동서를 가로지르는 전력고속도로인 ‘동해안-수도권 초고압직류송전(HVDC)’, 남북을 잇는 해저 전력고속도로인 ‘서해안 HVDC’ 적기 건설이 핵심이다.

우선 호남의 원전·재생에너지 발전력을 해저를 통해 수도권에 공급하는 서해안 HVDC 건설에 본격 착수한다. 2036년 한빛 1∼6호기 원전 발전력이 5.9기가와트(GW), 신재생에너지 발전력이 64GW에 이를 것으로 전망돼 서해안 HVDC 준공 목표도 2036년으로 잡았다. 신해남∼태안∼서인천을 거치는 구간이 430㎞, 새만금∼태안∼영흥 구간이 190㎞이다. 총비용은 7조9000억원, 수송 능력은 8GW에 이를 것으로 전망된다.

정부는 2026년 6월까지 동해안 발전력을 수도권에 공급하는 동해안-수도권 HVDC 건설도 진행하고 있다. 동해안의 원전과 화력발전소 전력을 수도권으로 끌어오는 것인데, 특히 신한울 3·4호기(2.8GW) 신규 원전 생산 전력을 수도권에 공급하려면 송전선로 건설이 필수적이라는 지적이 나왔다. 이에 따라 동부 140㎞·서부 90㎞(1단계)와 양평·하남 50㎞(2단계)에 이르는 국내 최장 육상 HVDC를 2026년 6월까지 건설할 계획이다. 총 비용은 4조6000억원, 수송 능력은 8GW에 이를 것으로 전망된다.

정부는 HVDC 건설 속도를 높이기 위해 민간의 건설 참여를 확대할 계획이다. 현재는 설계·시공 부문만 민간이 참여했지만, 용지확보와 인허가까지 포괄하는 턴키 계약 방식 도입을 검토하고 있다. 범부처 전력망위원회를 신설해 입지·갈등 조정 등을 도맡고, 특례사항도 기존 15개에서 32개로 확대한다. 토지 보상에 갈등이 큰 만큼 수요 맞춤형 보상제도도 도입을 검토한다.

정재영 기자 [e-mail]