"평소 만선 가깝게 화물 선적" 증언도

세월호는 다른 선박과 달리 컨테이너 등 화물을 고박(Lashing·고정작업)할 수 있는 기본적 설비도 없었으며, 평소 만선에 가깝게 화물을 선적하는가 하면 일부 공간의 경우 사람이 지나갈 수 없을 정도의 간격으로 차량 등을 실었다는 증언이 나왔다.

광주지법 제13형사부(부장판사 임정엽)는 11일 법정동 제201호 법정에서 업무상과실치사상 등의 혐의로 구속기소된 청해진해운(세월호 선사) 김한식 대표 등의 임직원과 화물하역업체, 해운조합 관계자 등 10명에 대한 제7회 공판기일을 진행했다.

이날 법정에서는 세월호의 화물 고박작업을 담당했던 항운노동조합 근로자들에 대한 증인신문이 이뤄졌다.

두번 째 증인으로 나선 항운노조 소속 근로자 유모(46)씨는 "(세월호에는) 다른 선박들과 달리 기본적 고박설비가 없었다"며 "특히 컨테이너의 경우 관련 고박설비가 거의 없었다"고 증언했다.

또 "(이 같은 점에서)'타 선박들과 다르구나' 라고 혼자 생각해 본 적이 있다"고 덧붙였다.

유씨에 앞서 증인석에 앉은 같은 노동조합 소속 근로자 이모(44)씨는 "세월호는 평소 거의 만선이 될 정도로 화물을 선적했다"고 말했다.

또 "(사람이)지나다닐 수 없을 정도의 간격으로 차량 등을 적재했다. 차량 등을 바짝바짝 붙여 싣다보니 고박점(묶는 장치가 설치된 지점)이 나오지 않았다"고 덧붙였다.

이씨 역시 "세월호는 화물을 묶어 고정할 수 있는 일부 고박설비가 없었다"고 말했다.

같은 날 오후 증인신분으로 법정에 출석한 근로자 3명 역시 같은 취지의 증언을 내놓았다.

김모(43)씨는 "(고박과 관련)다른 배와 비교하면 많은 차이가 있었다"며 "세월호는 규정대로 고박을 하지 않았다"고 말했다.

네번 째 증인 강모(42)씨는 "규정대로 고박점에만 고박했을 때 사람이 지나다닐 수 있을 정도의 간격이 발생한다"며 "임금구조상 조합원들이 화물을 부실하게 고박할 이유가 없다"고 증언했다.

다섯번 째 증인으로 나선 고박 근로자 정모(38)씨 역씨 "일부 고박장비가 없었다. 컨테이너를 로프로만 묶는 경우도 있었다"고 밝혔다.

<뉴시스>