홈피·SNS 이용 서비스 홍보
공항 VIP 의전·기업 계약 등 장거리 승객들 주요 타깃으로

대구 모범택시 17년 경력의 도기왕(44)씨는 “하루 종일 나가서 한두 분을 모시거나 허탕을 치느니 찾아주는 한 분 손님을 위해 미리 준비하고 최선을 다하는 것이 더 효율적”이라고 말했다.

그의 주 영업 타깃은 대구에서 주요 국제공항으로 이동하는 고객들이다. 보통 대구에서 김해공항까지는 14만원, 인천공항까지는 45만원 정도를 받는다. 또 예약을 받아 공항에 픽업 서비스를 나서기도 한다. 그의 휴대전화에 저장된 고객은 500여명, 이 중 도씨의 택시를 자주 이용하는 단골 승객만도 100명이 넘는다. 그의 세 번째 차량인 2006년식 현대 에쿠스 리무진의 운행거리는 거의 90만㎞에 이른다.

도씨는 “모범택시는 당연히 친절함과 안락함이 담보돼야 한다. 이러한 부분들이 필요한 고객들은 기꺼이 비용을 지불한다”며 “예약이 없는 날에는 승객 만족도를 높이기 위해 차량을 관리하는 것이 일과”라고 말했다. 그의 한 달 수입은 들쭉날쭉이다. 100만원이 채 안 될 때도 있고 수백만원이 될 때도 있다. 그러나 그는 “대형차량이기 때문에 유지비 측면에서 따져보면 이게 더 낫다”고 말했다. 이처럼 모범택시의 영업형태도 바뀌고 있다.

승객을 찾기보다는 승객이 찾아주기를 기다리는 식이다. 실제 부산, 대구, 광주의 모범택시들은 차를 몰고 나와도 손님 태우기가 쉽지 않은 탓에 아예 도씨처럼 시외 장거리를 이동하는 고객을 위해 콜영업만을 하는 경우가 적잖다. 이들은 개인이나 몇 사람이 어울려 홈페이지를 만들어 차량과 서비스를 홍보하거나 블로그나 소셜네트워크(SNS)를 이용하기도 한다.

이 밖에 기업과 연 단위로 계약을 맺고 공항이나 역에서 바이어 등 VIP 의전을 부업으로 하는 모범택시들도 있다. 또 지역에서 열리는 대규모 행사의 의전 지원도 한 가지 수입원이다.

대구=이정우 기자