다나카:네. 적자가 심해서 1987년에 국철로부터 JR가 됐어요.
김:그때 반대여론이 일어나지 않았어요?
다나카:그야 뭐 온 나라가 난리 났었지요.
일본의 국철은 적자경영을 벗어나기 위해 1987년에 ‘JR 동일본’ 등 7개 회사로 분할·민영화됐다. 민영화 이후는 경영과 서비스 개선이 이루어졌지만 적자노선 폐지와 제3섹터방식 채택 등으로 지자체의 부담이 커졌다.
미즈노 다다시-구준광 (한일문화연구소) special@segye.com 02)2000-1662
Copyright ⓒ 세계일보. 무단 전재 및 재배포 금지
![[설왕설래] ‘앵그리 아메리칸’](http://img.segye.com/content/image/2026/11/09/128/20261109518311.jpg
)
![[조남규칼럼] 30년 전 브레진스키의 경고](http://img.segye.com/content/image/2026/09/14/128/20260914519795.jpg
)
![[기자가만난세상] ‘미래세대의 축제’ 유니버시아드](http://img.segye.com/content/image/2026/11/09/128/20261109518260.jpg
)
![[박소란의시읽는마음] 굴러가는 날들](http://img.segye.com/content/image/2026/11/09/128/20261109515807.jpg
)








