정부가 미래 관광산업으로 떠오르고 있는 크루즈 활성화 정책을 내놓았지만 전남지역의 시설과 기반 투자를 사실상 제외해 홀대 논란이 일고 있다.

22일 전남도 등에 따르면 해양수산부는 최근 박근혜 대통령 주재로 열린 관광진흥확대회의에서 크루즈 전용부두 건설 등을 골자로 한 크루즈 활성화 대책을 보고했다.

외국 크루즈 유치를 확대하기 위해 현재 부산, 제주, 여수항에 1선석씩 설치된 전용부두를 2020년까지 12선석으로 확대하기로 했다. 12선석은 전용부두 9개 선석과 겸용부두 3개 선석으로 전용부두 건설에 초점을 두고 있다. 또 크루즈 항만부두에 숙박, 쇼핑, 레저, 관광 등을 즐길 수 있는 복합관광 인프라를 구축할 계획이다.

권역별·항만별 특화전략을 마련해 항만배후부지와 재개발구역에 복합관광단지를 조성하는 방안도 제시됐다. 국적 크루즈선사 육성을 위해 승무원이나 시설기준 등을 완화하고 대학 내 전공학과 신설과 연구개발 강화를 통해 크루즈산업 육성에도 박차를 가한다는 방침이다.

하지만 이같은 해수부의 크루즈 활성화 계획에 여수와 광양항이 제외돼 있어 홀대 논란이 일고 있다. 전용부두 확장을 위한 첫 단추로 2015년까지 10만t급 이상 전용 부두 4선석을 건설하는 지역에 부산·제주·인천항이 포함돼 있지만 여수항은 빠져있다.

또 연안 크루즈 활성화를 위해 속초항과 평택항에 소규모(3만t급) 크루즈 겸용부두를 개발하고, 부산 동삼동 전용터미널(8만t급)은 20만t급 이상 대형 크루즈의 접안이 가능하도록 규모를 대폭 확장키로 했다.

제주는 2015년 강정항 확장 이전에 대형 크루즈선 접안을 위해 외항 예비선석을 크루즈 접안부두로 활용할 방침이다. 이와 함께 부산은 터미널 내 면세품 인도장을 설치하고 제주는 크루즈 부두뜰을 조성, 이용객 편의를 증대키로 했다.

반면 여수·광양항의 경우 다목적 부두를 보강해 크루즈 접안에 활용하고, 수요 증가시 부두 추가건설 등을 단계적으로 검토키로 하고, 광양항 대형 크루즈 접안용 안전펜스 등 시설보강 내용만 담겼다. 이에따라 전남도는 여수 크루즈선 부두시설을 현재 8만t급에서 15만t급으로 증강 및 준설할 수 있도록 정부에 관련 사업비 200억 원을 요청키로 했다.

또 2020년까지 추진중인 여수 신북항 개발을 위해 배후단지 확보가 필요한 만큼 엑스포 매각 예정부지에서 해당 부지를 제외시켜 줄 것을 함께 요구하고 나섰다. 또 광양항 서측 배후단지 192만㎡를 크루즈선 건조기술 개발과 연구개발 지원지구로 개발할 수 있도록 정부 차원의 지원을 기대하고 있다.

전남도 관계자는 “이번 크루즈 활성화 정책에 여수와 광양이 제외돼 지역 균형 발전이 더 어렵게 됐다”며 “전남지역의 크루즈 시설 확충을 위해 정부에 다양한 요구를 하겠다”고 말했다.

무안=한현묵 기자 [e-mail]