2011년 4개 중 현대 그랜저·기아 모닝은 탈락

국내 자동차 시장이 경기침체의 직격탄을 맞았다. 연간 10만대 이상 팔리는 ‘베스트셀러 차량’이 지난해 4개에서 올해 2개로 줄어들었다. 반면 수입차 시장은 호황을 누리며 BMW의 독주 속에 벤츠와 도요타가 ‘넘버2 자리’를 놓고 경합 중이다.

9일 자동차업계에 따르면 올해 국내 자동차 판매 1위는 현대차 아반떼에 돌아갈 전망이다. 지난달까지 10만1000대가 팔려 유일하게 10만대를 넘기면서 2년 연속 1위가 확실시된다. 지난해 4위로 체면을 구긴 쏘나타는 9만4346대가 팔려 2위로 회복됐다. 이변이 없는 한 연말까지 아반떼와 함께 ‘10만대 클럽’에 이름을 올릴 수 있을 것으로 보인다.

반면 지난해 10만대 클럽에 가입했던 현대차 그랜저와 기아차 모닝은 지난해 대비 판매량이 각각 -19.3%(8만490대), -15.7%(8만6223대) 급감하면서 사실상 올해 10만대 클럽 가입은 물 건너갔다. 그랜저는 3000만∼4000만원대 수입차가 쏟아지면서 가격경쟁력이 떨어졌고, 모닝은 경쟁자인 한국GM 쉐보레 스파크의 약진으로 주춤했다는 분석이다.

업계의 한 관계자는 “경기불황에다 일부 완성차업체들의 노조 파업까지 겹치면서 수요가 줄었다”면서 “정부가 9월에 자동차에 부과되는 개별소비세를 낮추는 등 판매 활성화 대책에 나섰지만 큰 흐름을 돌리기에는 역부족이었다”고 말했다.

사상 최대 판매 기록을 갈아치우고 있는 수입차 시장에서는 BMW 520d가 11월까지 7277대 팔리며 ‘2013년 강남쏘나타(강남 지역에서 특정 수입차가 쏘나타만큼 흔하다는 의미)’로 등극했다. 벤츠 E300이 5283대, 도요타 캠리가 5108대로 뒤를 바짝 쫓고 있다. 캠리는 올 1월 출시된 이래 수입차 베스트셀러에서 단 한번도 ‘탑 5’를 놓치지 않을 정도로, 독일차 독식 구도를 깼다는 평가를 받고 있다. 그 밖에 아우디 A6와 폴크스바겐 골프·티구안, BMW 528 등도 선전하며 탑 5에 오르내렸다.

이천종 기자