고속철 공사 품질에도 의문

부채 액수 첫 2조 위안 넘어

투자자들 부도 우려 잇따라

중국 윈난(雲南)∼광시(廣西) 고속철 노선 중 윈난 구간 공사에서 창고보관업무를 하던 푸젠(福建)성 출신 농민공(농촌 출신 도시근로자) 린신싱(林心行·62)은 얼마 전 회사에 밀린 급여를 달라고 요구했다가 봉변을 당했다. 이 공사는 국유기업이자 세계 500대 기업인 중국교통건설의 자회사인 중교제4항무공정국(中交第四航務工程局·이하 중교4항국)이 맡아왔다. 린신싱은 월 급여가 4000위안으로 지난해 5월 이후 9개월치나 받지 못해 매월 돈을 빌려 근근이 생활해 왔다. 지난달 22일 5000위안의 급전이 필요했던 그는 10여명의 농민공과 함께 공사 현장사무소를 찾아가 밀린 급여를 달라고 요청했다. 이에 중교4항국 간부는 구타명령을 내렸고 보안 10여명이 린을 마구 때렸다. 린은 타박상, 뇌진탕 등으로 크게 다쳐 병원에 실려갔다. 이 소식을 듣고 격분한 200여명의 농민공이 이날 오후 사무실 앞으로 몰려가 거세게 항의했다.

제일재경일보(第一財經日報)는 린의 사연을 전하면서 현장취재 결과, 이 지역에서 체납임금이 3024만위안(49억7600만원)에 달했다고 보도했다. 이 신문은 건설자금이 부족한 가운데 작년 이후 공사자재와 인건비 등 각종 비용이 늘어나 임금체납 사건까지 벌어졌다면서 이에 따라 고속철 공사의 품질과 안전에 우려가 제기되고 있다고 지적했다.

중국 철도부는 부채가 처음으로 2조위안을 넘어서며 ‘빚 수렁’에 빠져들고 있다. 철도부는 지난 1일 공개한 2011년 경영실적 보고서에서 부채가 작년 말 1조9839억위안에서 6월 말 현재 2조907억위안(341조5000억원)으로 증가했다고 밝혔다. 이는 총자산의 58.5%로 최근 6개월 사이 1.5%포인트 높아졌다. 월스트리트저널(WSJ)과 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 전문가의 말을 인용해 원저우(溫州) 고속철 추돌참사로 중국 철도부의 신뢰도가 땅에 떨어진 가운데 부채도 급속히 늘어나고 있다면서 중앙정부의 구제금융이 필요할 수도 있다고 보도했다. 철도부는 재정부를 제외하고 중국 정부 부처 가운데 채권을 발행할 수 있는 유일한 곳이다. 이런 가운데 철도부 공무원이 17개 철도 관련 기업의 고위직을 겸직한 것으로 드러나 물의를 빚고 있다.

베이징=주춘렬 특파원