설문 응답자들은 경제 위기가 쉽게 해소되지 않을 것이라는 우려감 속에서도 수출을 늘리고 새로운 도약 기회를 모색하는 데 앞장서겠다는 각오를 드러냈다.

자동차산업은 GM·포드·크라이슬러 등 미국 ‘빅3’의 공격적 전략에 도요타와 닛산, 혼다 등 일본차의 반격, 폴크스바겐과 르노 등 유럽 차의 지배력 확장으로 글로벌 시장 경쟁이 격화할 것으로 예상되지만 “상승세를 이어가기 위해 최선을 다하겠다”는 기류가 강했다. 현대차 미국판매법인 관계자는 “2012년에는 6종의 신차를 선보이는 한편 업그레이드된 브랜드 이미지를 바탕으로 지속적인 판매 모멘텀을 유지하기 위해 노력할 것”이라고 말했다. 중국 시장의 현대·기아차 관계자들은 가격 경쟁 심화가 우려되지만, 우호적인 소비자 반응을 발판으로 2011년과 같은 성장세 달성을 위해 노력하겠다고 밝혔다.

글로벌 시장 소비 침체와 패널 가격 하락 등으로 고전한 정보기술(IT)과 전자 분야 종사자들도 성장에 무게를 두고 있었다. 삼성전자 관계자는 “모바일 부문 성장이 두드러지고 한국의 경쟁력은 더 높아질 것”이라고 전망했고, LG디스플레이 중국 담당자는 “패널 값이 바닥을 다지고 반등할 것으로 본다”고 답했다. 하이닉스 관계자는 “울트라북 시장 확대로 SSD 수요가 늘어나고, 낸드플래시 경쟁력을 갖춘 업체들의 실적 개선이 가능할 것으로 전망된다”고 밝혔다.

정유와 석유화학 분야는 시장 상황이 시시각각 달라질 것으로 내다봤다. SK이노베이션 관계자는 “석유화학산업은 유럽경기 침체에 따른 저성장의 영향을 받을 것으로 보이지만 최근 중국의 지급준비율 인하 등 경기부양책에 따라 그 영향은 제한적이고 완만한 성장세를 보일 것”이라고 예측했다. LG화학 관계자는 “글로벌 수요 감소에 따른 가동률 저하와 그로 인한 수익성 악화로 원가경쟁력이 있는 업체의 경우 오히려 시장 지배력 확대가 가능할 것”이라고 판단했다.

항공업은 중국인 방한 수요와 주5일제 시행에 따른 가족단위 여행객 증가, 철강은 자동차 생산 증가와 신흥국 성장세 지속 등 기회요인에 많은 기대감을 표명했다. 반면 조선·건설 업종은 비관적인 의견이 대부분이었다. 정부의 각별한 관심과 적절한 지원책이 필요해 보인다. 조선업은 LNG선 같은 고가 선박 시장은 회복되겠지만 유럽 재정위기에 따른 교역량 감소로 전반적으로 지난해보다 힘든 해가 될 것이라는 전망이 지배적이었다. 건설업은 국내 부동산 시장 침체로 해외사업의 성패에 따라 성장률이 달라질 것으로 내다봤다.

이희경 기자 [e-mail]