현대자동차가 1분기 기준으로는 역대 최대 수준인 40조원대의 매출을 달성했다. 판매량이 줄긴 했지만, 제네시스와 스포츠유틸리티차(SUV) 등 고부가가치 차량을 앞세워 실적 호조 행진을 이어갔다.

현대차는 25일 실적 컨퍼런스콜을 열고 매출액 40조6585억원, 영업이익 3조5574억의 올해 1분기 연결기준 잠정 실적을 발표했다. 매출은 전년 동기(37조7700억원) 대비 7.6% 늘었고, 영업이익은 2.3% 감소했다. 직전 분기인 지난해 4분기와 비교하면 매출액은 2.4% 줄고, 영업이익은 4.4% 늘었다.

글로벌 경기 침체와 전기차 수요 둔화 등의 여파에도 실적 하락을 잘 막았다는 게 안팎의 평가다. 현대차는 지난 2022년 4분기 이후 6개 분기 연속 3조원 이상 영업이익 기록도 이어갔다.

현대차의 올해 1분기 판매대수(100만6767대)는 전년 동기 대비 1.5% 감소했다. 북미와 인도 등 주요 지역에서는 견조한 판매 성장세를 이어갔지만, 유독 국내 판매가 부진해 판매량이 16.3% 줄었다. 다만 고부가가치 차량인 신형 싼타페 하이브리드 등 하이브리드차 판매 비중은 53.2%에서 57.2%로 커졌다. 현대차의 고급 브랜드 제네시스의 판매 비중도 1년 새 5.1%에서 5.6%로 올라가며 실적 호조에 힘을 실었다.

현대차는 앞으로 전용 전기차 브랜드 ‘아이오닉’ 라인업 확대, 신규 하이브리드모델 보강, SUV·고부가 가치 차종 중심의 믹스 개선으로 점유율을 확대하고, 수익성 방어에도 집중한다는 계획이다.

현대차는 세계 주요 국가들이 환경규제를 강화하고 친환경 인프라 투자를 늘리는 상황을 감안하면, 중장기적으로 친환경차 시장이 높은 성장세를 이어갈 것이라고 전망했다. 지정학적 리스크 확대와 신흥국 위주로 거시경제 불확실성이 커지면서 앞으로도 경영환경은 순탄치 않을 것이라고 내다봤다. 업체 간 경쟁 심화로 판매 관련 비용이 늘어나는 상황이 미래 경영 활동의 리스크 요인으로 작용할 수 있다는 것이다.

현대차 관계자는 “고금리 지속과 중동발 지정학적 리스크에 따른 환율 변동성 확대 등 경영환경의 불확실성이 지속되고 있지만, 주요 해외 시장의 수요 확대에 따른 지속적 판매 성장세에 안정적인 수익성을 유지하고 있다”고 말했다.

현대차는 주주 환원을 위해 1분기 배당금을 주당 2000원으로 상향한다고 밝혔다. 지난해 분기 배당 1500원보다 33.3% 증가한 수치다.

박세준 기자 [e-mail]