2023년 등록 증가율 전차종서 가장 높아

현대차 그랜저·싼타페 내연기관 추월
친환경차 지위 누리며 가격 저렴 장점
글로벌 완성차 업체도 판매 확대 나서

최근 전기차 인기에 큰 존재감을 드러내지 못했던 하이브리드 차량이 다시 주목받고 있다. 내연기관차와 전기차의 절충안으로 하이브리드차를 선택하는 소비자가 늘며 완성차 업체들도 하이브리드차 생산을 확대하고 있다.

18일 카이즈유데이터연구소에 따르면 하이브리드차의 등록 증가율은 내연기관차나 전기차를 제치고 가장 높은 것으로 나타났다. 올해 들어 7월까지 등록된 하이브리드차는 17만6456대로 지난해 같은 기간(12만5819대)에 비해 40.2% 급증하며 전체 등록 차(106만248대)의 16.6%를 차지했다. 고속 성장세를 지속하던 전기차는 이 기간 10.0% 늘어나는 데 그쳤다.

사진=게티이미지뱅크

주요 모델의 하이브리드차 판매 비중도 높다. 현대차 실적을 이끌고 있는 그랜저의 올해 1∼7월 내수 판매량(7만1486대) 중 하이브리드차는 3만8176대로 53.4%를 차지했다. 처음으로 내연기관 모델 판매량을 넘어섰다. 같은 기간 싼타페 판매량(1만8636대) 중 하이브리드차 판매량(1만547대)도 56.6%로 절반 이상이다.

하이브리드차는 내연기관차에서 전기차로 전환하기 전 대안 성격으로 선택을 받는 것으로 보인다. 친환경차의 지위는 누리면서 전기차보다 가격이 저렴하고 충전할 필요가 없기 때문이다.

중고차 시장에서 하이브리드차의 인기가 높다는 것도 하이브리드차의 장점이다. 중고 승용차 실거래 등록 통계를 보면 올해 7월까지 하이브리드차는 전년 동기 대비 22.0% 성장하며 휘발유차(1.6%), 경유차(0.5%), LPG차(6.3%)의 증가율을 앞섰다.

글로벌 시장에서도 완성차 업체들이 하이브리드차 개발과 생산에 힘을 싣고 있다.

최근 포드의 짐 팔리 최고경영자(CEO)는 올 2분기(4∼6월) 실적 발표에서 “F-150 고객의 10% 이상이 하이브리드 모델을 선택하고 있으며 그 비율이 증가 중”이라며 “앞으로 더 많은 하이브리드 차량을 보게 될 것”이라고 밝혔다.

이는 하이브리드차 판매를 확대해 수익성을 높이겠다는 전략이다. 포드는 2분기 전기차 부문에서 10억8000만달러(약 1조4000억원)의 적자를 냈다.

지난달 프랑스 르노와 중국 지리자동차는 최대 70억유로(약 10조2000억원)를 투자해 합작 회사를 설립하고 가솔린 엔진과 하이브리드 기술을 개발하겠다고 발표했다.

전기차보다 하이브리드차에 집중한 기업은 올해 우수한 경영 성적표를 받아들고 있다. 도요타는 글로벌 시장에서 판매하고 있는 다양한 하이브리드차의 선전으로 올해 역대 최고치의 실적을 예상하고 있다.

백소용 기자