트럭 적재함의 옆문을 열고 닫을 때 미닫이와 여닫이 방식을 모두 사용할 수 있는 기술이 개발됐다. 

현대차·기아는 샤시캡 차량의 적재공간을 효율적으로 사용할 수 있는 ‘단차 없는 스윙&슬라이딩 도어 기술’을 최초로 개발했다고 23일 밝혔다.

현대차·기아가 독자 개발한 이 기술은 샤시캡 적재함 측면부 문을 스윙과 슬라이딩 방식으로 모두 개폐 가능하도록 설계돼 다.사용자가 필요에 따라 편리한 방식을 선택해 물건을 상·하차할 수 있는 것이 특징이다.

미닫이·여닫이 둘 다 되는 적재함 측면 문. 현대차·기아 제공

현재 소형 트럭의 적재함 측면 문은 대부분 양쪽으로 밀어 여는 방식이어서 큰 짐을 싣고 내리기 힘들다. 측면 문은 전·후방 단차로 인해 구조적으로 적재공간 안쪽으로 문이 이동되기 때문에 문 두께만큼 내부공간의 손실도 발생한다.

이번 기술은 이러한 한계를 극복해 고객 편의를 극대화하는데 초점을 맞췄다. 특히 슬라이딩 방식은 기아 카니발의 옆 문과 같이 열리는 문이 고정된 문의 바깥쪽으로 이동하는 메커니즘을 적용해 내부공간 손실을 최소화했다. 

현대차∙기아는 배송 기사 등 실제 사용자를 대상으로 적재함 개폐 방식에 대한 의견을 물어 이번 기술을 도입했다. 이 기술의 특허출원을 완료했으며, 내구성 및 성능 테스트를 거친 뒤 양산 여부를 검토할 계획이다.

현대차·기아 관계자는 “샤시캡 적재함 도어 개폐 기술은 물류 배송기사들의 의견과 요구를 반영해 보다 편리한 배송 서비스를 가능하게 할 차세대 기술”이라며 “앞으로 출시될 목적 기반 모빌리티(PBV) 등에서 다양하게 활용될 수 있을 것”이라고 말했다.

백소용 기자 [e-mail]