열악한 교통 환경과 운전자들의 난폭운전으로 악명 높은 부산시가 2030세계박람회(엑스포) 유치를 계기로 ‘전국 최악의 교통 도시’라는 오명을 벗기 위해 팔을 걷어붙였다. 당장 다음달 3일부터 7일까지 국제박람회기구(BIE)의 현지실사가 예정돼 있어 열악한 부산의 교통 환경 개선이 발등에 떨어진 불이다. 부산시는 성공적인 엑스포 유치를 위해 시내버스와 택시 등 대중교통을 시작으로 범시민 안전교통문화 조성에 나서기로 했다.

9일 부산시에 따르면 버스·택시운송사업조합 및 자동차검사정비사업조합과 업무협약(MOU)을 체결하고, 안전한 교통 환경 조성을 위해 민·관이 힘을 모으기로 했다.

먼저 2만7000여명의 버스 및 택시 운수종사자들로 구성된 실시간 현장 모니터단을 구성해 운영한다. 이들은 운행 중 정비가 필요한 교통시설물을 발견할 경우, 즉시 부산시 교통정보서비스센터 교통상황실에 통보하고, 난폭운전 등 교통법규 위반 차량을 감시하는 역할도 맡는다.

시는 현장 모니터링단의 통보 사항을 즉시 확인해 정비하고, 부산지역 360개 정비업체로 구성된 자동차검사정비조합과 함께 신속대응 조치반을 운영한다. 신속대응 조치반은 교통사고나 차량 고장 등 비상상황이 발생할 경우 신속한 대응을 통해 2차 사고 예방과 원활한 교통 소통을 지원할 계획이다.

또 BIE 현지실사 기간을 ‘엑스포 교통위크’로 지정하고, 차량 및 부대시설의 청결 유지와 운수종사자들의 적극적인 친절서비스 실천운동을 전개한다. 실사단에게 부산의 선진교통문화를 알리기 위해 경적 울리지 않기, 과속하지 않기 등 범시민 안전교통문화 캠페인을 펼치는 것이다.

시는 이번 협약을 통해 행정력으로 대응하기 어려운 부분을 민간에서 일정부분 보완해 쾌적하고 안전한 교통망을 구축한다는 전략이다.

하지만, 교통 환경 인프라 부족이라는 구조적인 문제와 사회 전반에 만연한 안전불감증을 어떻게 해결하느냐가 관건이다.

최근 ‘만덕-센텀 지하고속화도로(대심도)’ 터널공사 현장에서 발생한 대규모 토사 붕괴사고에 대한 시공사와 부산시의 늑장 대응과 같은 문제가 해결되지 않을 경우, 전국 최악의 교통도시라는 오명을 벗기 쉽지 않을 것이라는 지적이다. 

부산=오성택 기자 [e-mail]