“돈도 많이 벌고 정년까지 보장되는 ○○○ ○○○이 현시대 최고의 직장이네요.” “서울권 4년제 대학 나온 사무직 직장인인데 ○○○ ○○○ 들어갈 수 있을까요?” “공무원인데 이번 기회 놓치면 탈출 못할 것 같아서 ○○○ ○○○에 도전해볼까 합니다.”

직장인 커뮤니티 블라인드에 올라온 여러 글에 들어가는 공통 키워드는 바로 ‘현대차 생산직’이다. 최근 현대차가 10년 만에 생산직 공채를 진행한다는 소식이 알려지자 취업준비생은 물론 직장인까지 기대를 나타내고 있다. 여러 커뮤니티에서는 면접과 인적성검사 등에 대비하기 위한 ‘족보’가 공유되고, 서점가에선 현대차 생산직 채용 수험서가 베스트셀러다. 지원자가 10만명에 달할 것이라는 전망까지 나온다.

백소용 산업부 차장대우

2일 현대차가 정식으로 공개한 기술직(생산직) 채용 공고에 따르면 지원 자격은 고등학교 졸업 이상으로 연령, 성별의 제한은 없다. 각 차수별 1차 면접, 인적성검사, 2차 면접, 신체검사 등을 거쳐 7월 중 최종합격자를 발표한다. 입사 교육 등을 거쳐 9∼10월 현장에 배치될 예정이다. 채용 규모는 400명이며 하반기에도 300명을 추가 채용할 것으로 알려졌다.

글로벌 완성차 업계가 전기차 전환과 경기 둔화에 대비하며 인력 구조조정에 나서고 있는 것과 비교하면 이번 현대차의 대규모 채용은 이례적이다. 미국 포드는 향후 3년간 유럽에서 3800명을 감원할 예정이라고 최근 밝혔다. 독일 폴크스바겐은 올해 내 최대 5000명 감원을 추진하고 있고, 프랑스 르노는 내년까지 2000명을 감원할 예정이다. 업계에서는 현대차가 협력업체 활용으로 채워왔던 부족한 인력을 직접 고용하는 한편, 전자장비가 들어간 전기차도 수리할 수 있는 기술자를 확보하려는 것으로 보고 있다.

현대차 생산직 채용에 대한 뜨거운 관심은 우선 높은 연봉과 좋은 복지 등 안정적인 처우에 따른 것으로 보인다. 현대차 생산직의 신입 초봉은 5000만∼6000만원 수준인 것으로 알려졌다. 만 60세 정년이 보장되고 자사 차량을 30%까지 할인 구입할 수 있는 혜택도 있다. 과거 생산직이라고 하면 떠오르는 잔업 없이 주간 2교대 근무가 이뤄지는 것은 ‘워라밸’(일과 삶의 균형)을 무엇보다 중요시하는 취업준비생에게 매력적이다.

인터넷상의 유행 콘텐츠를 뜻하는 ‘밈’도 얹어졌다. 직장인 커뮤니티에는 ‘행정고시 합격과 현대차 생산직 합격 중 무엇이 더 좋냐’는 류의 장난스러운 질문이 끊임없이 관심을 받으며 재생산되고 있다. 최상급임을 강조하기 위해 단어 앞에 자주 붙이는 ‘킹’과 ‘갓’을 넣어 ‘킹차 갓산직’(현차 생산직)이라는 신조어까지 생겼다.

‘킹차 갓산직’ 현상은 극단적으로 일부 일자리에만 몰리는 시대 상황을 보여준다. 산업연구원이 지난 12년간 10만명 이상의 대졸자를 대상으로 직업 선택시 중요시하는 가치를 물은 결과 MZ세대(밀레니얼+Z세대)는 근로소득(1위)과 근로시간(2위)을 최우선으로 꼽았다. 과거 1위였던 개인의 발전 가능성은 6위로 밀려났다. 돈과 워라밸은 물론 중요하지만, 이것이 직업 선택의 절대적 잣대가 됐고 또한 될 수밖에 없는 현실이 못내 씁쓸하다.

백소용 산업부 차장대우