법원의 강제집행으로 토지 소유권이 이전된 인천국제공항 내 스카이72 골프장의 기존 사업자에 대한 체육시설업 등록 취소 절차가 시작됐다. 7일 인천시에 따르면 시는 해당 골프클럽의 기존 운영사인 스카이72㈜ 의견을 20일까지 들은 뒤 등록 취소와 청문 등 관련 절차를 밟기로 했다.

지난달 인천지법의 토지 인도 강제집행에 따라 스카이72 바다코스(54홀)는 인천공항 소유로 이전됐다. 하늘코스(18홀)도 등기부등본상 공사로 옮겨졌다. 그동안 제5활주로 건설 예정지를 빌려 골프장을 운영한 스카이72 측과 인천공항 간 토지 사용 및 임대 기간이 법적으로도 완전히 끝난 것이다.

시는 “체육시설 등록을 취소하는 내용의 사전 통지서를 보냈고 이 일정이 마무리될 때까지 통상 30∼40일 걸린다”고 설명했다. 시는 차후에 공개 입찰을 거쳐 선정된 후속 사업자 KMH신라레저(현 KX그룹) 컨소시엄이 신규 등록을 접수하면 내부 검토 뒤 문제가 없을 시 승인하기로 했다.

이 와중에 2년 넘도록 법정 다툼을 벌인 스카이72 측이 돌연 영업권을 넘겨주겠다고 나서 그 배경이 주목된다. 업체는 이날 보도자료를 내 “인천공항에 임차인, 협력업체, 캐디 등 관련 종사자들의 최소 3년 동일 조건 보장을 조건으로 영업 양도를 제안했다”고 전했다.

이어 “이들의 생계 유지와 현재 분쟁을 해결키 위해 중앙부처에도 중재를 요청했다”고 설명했다. 이 과정에서 자신들의 바다코스(54홀) 영업 재개를 추가 안건으로 내놨다. 사실상 후속 사업자 변경등록 신청·처리가 이뤄지는 동안 골프장 전 코스의 꼼수 운영으로 별도 수익을 거두겠다는 의미로 풀이된다.

시는 조만간 이해 당사자들을 불러 각자의 입장을 듣고, 예정했던 등록 취소 일정도 병행키로 했다. 반면 인천공항과 KMH신라레저는 이러한 요청을 즉각 거부했다. 법원의 집행 완료로 토지 사용권이 없는 스카이72 측이 임시적이라도 점용하는 건 불법이라는 판단이다.

인천공항 관계자는 “스카이72 측이 조건없이 철수하는 것만이 문제 해결의 시작점”이라면서 “종사자 고용 보장은 실질적 해결책이 마련되도록 공사 차원에서 노력할 것”이라고 말했다.

한편 인천공항·스카이72 두 기관은 2005년에 계약 종료 시점을 현지 활주로를 건설하는 2020년 12월 31일로 정했는데 착공이 예정보다 늦어지면서 분쟁이 벌어졌다. 하지만 최근 전·현직 인천공항 사장을 대상으로 제기됐던 후속 사업자 입찰 비리 의혹에 대해서도 검찰이 무혐의 판단을 내리면서 더 이상 버틸 명분이 없어졌다.

인천=강승훈 기자 [e-mail]