부산 기장군에 들어선 오시리아관광단지 일대 극심한 상습 교통 혼잡을 해소할 방안으로 민간투자방식의 도시철도 오시리아선 건설이 급물살을 탈 전망이다. 국내 대형건설업체가 오시리아선 민간투자사업을 제안했기 때문이다.

민간건설사가 제안한 도시철도 오시리아선의 조감도. 부산시 제공

부산시는 21일 시청 영상회의실에서 오시리아선 민간투자사업에 대한 보고회를 열고, 극동건설로부터 제안서와 함께 자세한 보고를 받았다고 밝혔다. 이날 보고회에는 박형준 시장을 비롯한 하태경·정동만 지역 국회의원이 참석했다.

오시리아선은 부산도시철도 2호선 종점인 해운대구 장산역에서 송정을 거쳐 오시리아관광단지(물음표 광장)까지 총연장 4.153Km를 연결하는 노선으로, 정거장은 송정역과 오시리아역 등 2곳이 들어서게 된다.

시는 오시리아관광단지 내 롯데월드를 비롯한 각종 다중이용시설 개장에 따른 상습 교통 혼잡을 해소하기 위해 도시철도망 구축계획에 오시리아선을 대상노선으로 반영하고, 지난 1월 국토부의 최종 승인을 받았다.

민간건설사가 제안한 도시철도 오시리아선의 노선도. 부산시 제공

극동건설이 제안한 민간투자는 △임대형 민간투자(BTL) 방식 △운영기간 20년 △총사업비 4854억원 △경제성(B/C) 0.94로 주말수요 및 정시성 편익을 반영해 높게 분석됐다. 또 사업시행으로 9860억원의 생산유발효과와 3940억원의 임금유발효과 및 6870명의 고용유발효과가 발생할 것으로 전망됐다.

시는 민간 제안서에 대한 경제성 분석과 적격성 여부 등을 확인하기 위해 부산연구원의 사전검토를 거쳐 한국개발연구원(KDI) 공공투자센터(PIMAC)에 민자 적격성 조사를 의뢰할 예정이다. 이어 2025년 상반기까지 실시협약 및 사업시행자 지정 등의 행정절차를 마무리하고, 하반기 착공에 들어가 부산세계박람회 개최 전인 2029년까지 준공한다는 계획이다.

박형준 부산시장은 “기존도로의 확장과 개선으로는 관광단지 일대의 교통 혼잡을 해소하는데 한계가 있다”며 “정시성과 대량수송이 가능한 도시철도를 최대한 빨리 구축해 접근성을 높이고, 관광객들에게 쾌적한 교통 환경을 제공하겠다”고 말했다.

한편 부산시는 도시철도망 구축계획상 오시리아선을 2035년 이후 건설할 계획이었으나, 민간투자사업 시행으로 2029년까지 완공되면 6년이라는 기간을 단축할 수 있게 됐다.

부산=오성택 기자 [e-mail]