세계 주요 자동차 회사 네 곳의 내연기관차 판매 예상수량을 확인한 결과, 지구온난화를 1.5도로 억제하기 위한 온실가스 배출량보다 4억대가 더 판매될 전망이라고 나타났다. 국제사회는 2015년 산업화 이전 대비 지구 온도 상승폭을 1.5도로 제한하자고 합의한 파리협정을 맺었다.

사진=게티이미지뱅크

그린피스는 10일 호주 시드니공과대 지속가능한미래연구소와 함께 연구한 결과를 이같이 발표했다. 그린피스는 토요타, 폭스바겐, 현대기아차, 제너럴모터스 네 개 회사가 올해부터 2040년까지 판매할 것으로 예상하는 내연차 대수와 지구온난화를 1.5도로 억제하기 위해 남은 내연차 대수를 비교했다.

기후변화에 관한 정부 간 협의체(IPCC)에 따르면 67% 이상의 높은 확률로 1.5도 목표를 달성하기 위한 수송부문 탄소 예산은 529억t이다. 탄소 누적 배출량이 이 이상으로 많아진다면 1.5도 달성은 어려워진다는 것인데, 내연차 대수로 환산하면 3억1500만대 배출량에 맞먹는다.

연구진이 자동차 회사에 확인한 내연차 판매 예상치는 이를 훌쩍 웃돈다. 2040년까지 네 회사의 내연차 예상 판매량은 7억1200만대로, 1.5도 달성을 위한 판매량을 4억대가량 넘었다. 3억1500만대와 비교하면 판매 예상치가 2.5배에 이르렀다. 내연차 판매 계획이 가장 많은 토요타는 2040년까지 약 1억200만대를 더 생산해 초과물량이 6300만대에 달할 것으로 예상됐다.

현대기아차의 내연차 판매량 역시 허용량을 넘어설 것으로 조사됐다. 현대기아차는 한국, 미국, 중국 등에서 2040년까지 내연차 판매를 멈출 계획이지만, 이때까지 예상하는 내연차 판매량은 6600만대다. 1.5도 달성을 위해 현대기아차에 남은 판매 대수가 2700만대인 현 상황에서 3900만대는 잔여 판매량을 초과할 것으로 보인다.

전 세계적으로 이산화탄소의 24%는 수송부문에서 발생하는데, 화석연료를 태워 운행하는 내연차의 탄소 발생량이 이 중 45%를 차지한다. 이 때문에 유럽연합과 미국 캘리포니아주 등은 2035년부터 내연차 판매를 금지할 계획이다. 최은서 그린피스 캠페이너는 “지구 평균온도 상승을 1.5도로 억제하자는 파리협정을 준수하려면 모든 자동차 회사가 이보다 빨리 2030년 이전에 내연차 판매를 중단해야 한다”며 “현대기아차의 2040년 내연차 판매 금지 계획은 너무 늦고 일부 시장에만 국한돼 100% 전기차 전환 목표를 앞당겨야 한다”고 말했다.

박유빈 기자 [e-mail]