어린이보호구역 교통사고 피해자 10명 중 4명은 횡단 중 사고를 당한 것으로 나타났다. 

27일 행정안전부·도로교통공단이 지난 8월8∼19일 합동점검을 벌인 결과에 따르면 어린이 교통사고 다발지역 40곳에서 총 85건의 사고가 발생했다. 피해 어린이 사고 유형은 횡단 중 사고가 41.2%(35건)로 가장 많았고, 자전거 탑승 중 사고가 34.1%(29건)로 뒤를 이었다. 가해 운전자 위반유형으로는 안전운전 불이행 37.6%(32건), 보행자 보호의무 위반이 32.9%(28건) 순으로 나타났다.

한 초등학교 앞 어린이 보호구역. 세계일보 자료사진

위험요인은 △도로환경 △운전자 △안전시설의 세 가지 유형으로 분석한 결과, 총 333건이 도출됐다. 교통안전 정보 제공 미흡과 같은 안전시설 요인이 172건으로 가장 많았고 도로 환경 요인이 112건, 운전자 요인이 49건 순으로 나타났다.

행안부는 안전시설 위험요인 해소를 위해 우회전 신호등, 일시정지 표지판 등 시설물을 추가로 설치해 교통 정보를 정확히 제공하기로 했다. 시인성이 미흡한 곳은 바닥 신호등 설치를 통해 개선할 예정이다.

도로환경 위험요인은 어린이 보행공간을 확보하고, 보호구역을 확대 지정해 해소한다. 차량과 보행자 상충이 우려되는 곳은 횡단보도 대기 공간 확장 등을 추진할 계획이다.

운전자 위험요인은 과속단속장비와 같은 속도저감시설 설치로 과속을 예방한다. 불법 주정차 단속 장비 설치 등 방안도 추진한다.

위험요인 해소방안들은 단기 306건, 중장기 27건으로 구분해 지방자치단체서 조치한다. 미끄럼방지 포장, 안전표지 설치 등 단기간에 개선이 가능한 건은 올해 연말까지 마무리하고, 도로 구조개선 등 시간과 예산이 많이 소요되는 건은 내년 어린이 보호구역 개선사업에 반영해 정비를 추진하도록 안내한다.

행안부 관계자는 “7월12일 도로교통법 개정으로 어린이보호구역 내 신호기가 없는 횡단보도 앞에서 차량 운전자의 일시 정지 의무가 부여됐다”며 “일시정지 표지판 설치를 병행하는 등 교통안전 정보 제공 강화를 위해 노력하겠다”고 말했다.

구윤모 기자 [e-mail]