커피전문점 등 연평균 7.8%↑
민원 연평균 증가율 70.6% 달해

“‘통행하는 차량이 많아 정체가 있구나’ 하고 한참 기다렸는데, 알고 보니 드라이브 스루(승차구매점) 때문이더군요.”

울산시 남구에 거주하는 A씨는 최근 퇴근길에 겪은 일을 떠올리며 분통을 터뜨렸다. 평소 통행량이 많은 4차선 대로 끝에서 우회전을 해야 해 4차선에서 앞선 차를 따라 주행하고 있었는데, 차가 밀려 15분 이상 대기해야 했다.

울산에서 승차구매점 수가 연평균 7.8%씩 증가하면서 불편을 겪는 시민들이 늘고 있다. 지역에 적합한 대책 마련을 위한 실태조사가 필요하다는 목소리가 나오고 있다.

10일 울산발전연구원이 최근 울산지역 승차구매점 현황을 분석한 결과를 보면, 2018년 17개이던 울산의 승차구매점은 2022년 5월 현재 23개로 늘었다. 연평균 증가율은 7.8%다.

승차구매점 증가에 따른 민원은 전국적으로 급증하고 있다. 지난해 국민권익위원회가 승차구매점 관련 민원을 분석한 결과, 2015년 38건에 불과했던 민원은 2020년 549건으로 크게 늘었다. 연평균 증가율은 70.6%에 달한다.

울산시는 건축위원회 심의 대상 건축물에 대해 교통성 검토서를 제출하도록 하고 있다. 하지만 주차대수가 50대 이상인 경우에만 해당돼 적용 대상이 거의 없는 실정이다.

울산발전연구원 조미정 박사는 “지역에 알맞는 대책을 마련하기 위한 실태조사 추진이 시급하다”고 말했다.

울산=이보람 기자 [e-mail]