익산국토청, 조달청에 발주 요청
두 곳 모두 연말 착공 2030년 완공
준공 땐 새만금·신안 하나로 연결
관광 활성화·낙후 해안 개발 촉진

전북 고창∼부안 곰소만 해상을 가로지르는 ‘노을대교’와 전남 신안 비금도∼암태도를 잇는 ‘연도교’ 건설 사업을 본격화한다. 호남 서해안 지역 주민들의 숙원사업이었던 두 해상 교량이 들어서면 전북 새만금에서 신안을 하나로 연결해 새로운 서해안 관광벨트가 형성되고 낙후 해안지역 개발을 촉진하는 마중물이 될 전망이다.

15일 익산국토관리청에 따르면 고창∼부안 해상교량(노을대교)과 신안 비금도∼암태도 연도교를 건설하기 위해 조달청에 턴키(설계·시공 일괄 입찰) 방식의 발주를 요청했다. 향후 공사 입찰을 통한 시공사 선정 등 절차를 거쳐 두 교량을 올해 말쯤 착공해 2030년까지 완공할 계획이다.

노을대교는 총사업비 3870억원이 투입되며, 곰소만이 자리한 부안군 변산면 도청리와 고창군 해리면 동호리 간 총연장 8.86㎞ 규모로 건설된다. 곰소만은 노태우 정권 당시 새만금개발 사업을 확정하기 이전 먼저 간척사업지로 검토했던 곳이기도 하다. 노을대교 건설 사업을 본격화한 것은 2001년 국도 77호선(1239.4㎞)에 포함된 이후 21년 만이다.

다리가 놓이면 현재 65㎞에 이르는 구불구불한 곰소만을 따라 80여분을 우회해야 하는 차량 이동 거리가 8.86㎞, 10분으로 대거 단축돼 매년 100억원가량의 운행 비용 절감 효과가 창출될 전망이다. 특히 서해 최고 노을 경관을 자랑하는 변산반도국립공원과 국내 최초로 행정구역 전체가 유네스코 생물권보전지역으로 등재된 고창 선운산도립공원을 곧바로 연결해 관광 활성화 등에 새 전환점이 될 것이라는 기대가 크다.

신안 비금도∼암태도 연도교 건설사업은 총 사업비 3995억원을 들여 육지와 바다로 단절된 신안군 다이아몬드 제도를 연도교(연장 10.41㎞)로 잇는 공사다. 교량은 비금면 가사리에서 암태면 수곡리에 놓이게 된다. 사업 기간은 노을대교와 마찬가지로 올해 말 착공, 2030년 완공이다.

연도교를 개설하면 목포에서 신안 다이아몬드 제도까지 해상으로 2시간 이상 걸렸던 이동시간이 50분 이내로 단축된다. 이 경우 새만금지역에서 변산반도국립공원과 선운사도립공원을 경유해 전남 영광군 백수해안도로, 칠산대교 등을 거쳐 다도해 섬 지역이 하나로 연결된다. 서남권의 새로운 물류 기능과 함께 바다와 산 등 자연경관으로 구성된 서해안 관광벨트 탄생을 예고한다.

이용욱 익산국토관리청장은 “노을대교와 연도교가 완공되면 통행·이동 시간이 최고 90%가량 획기적으로 단축돼 서해안지역 관광 활성화는 물론 섬 지역 주민의 삶의 질이 크게 향상할 것으로 기대한다”고 말했다.

익산=김동욱 기자 [e-mail]