韓, 세계평균보다 26% 비싸
ℓ당 1.68弗… 170국 중 42번째
亞선 홍콩·싱가포르 이어 3위
경유도 169국 중 47번째 비싸
기업 76% “고유가에 투자 축소”
“200弗 넘으면 공장 가동 중단
4월 종료 유류세 인하 연장을”

휘발유값 뛰어넘은 경유값 27일 서울의 한 주유소에 휘발유보다 경유 가격이 비싸게 책정된 안내판이 세워져 있다. 최근 러시아의 우크라이나 침공으로 경유 수급이 어려워지면서 국내 경유 가격도 폭등하고 있다.
허정호 선임기자

러시아의 우크라이나 침공 사태로 국제유가가 배럴당 100달러를 넘어서면서 기업은 원가 부담에, 가계는 물가고에 시달리고 있다. 국제유가가 150달러를 넘어설 경우 국내 기업 10곳 중 7곳이 적자로 전환할 수 있다는 우려가 제기됐다. 여기에 한국의 기름값이 세계 평균보다 26%가량 비싼 것으로 드러나 서민들 부담이 가중되고 있다.

27일 전국경제인연합회가 매출액 1000대 제조 기업을 대상으로 ‘국제 유가 급등이 기업에 미치는 영향’을 조사한 결과 응답 기업의 70.1%가 유가가 150달러 이상이 되면 적자로 전환된다고 답했다.

적자 전환 유가는 평균 142달러로, 현재 수준인 100달러에서 적자로 전환된다는 기업도 13.2%로 조사됐다. 유가가 200달러 이상이 될 경우 모든 기업들이 공장 가동 중단까지 고려할 수 있다고 답했다.

응답 기업의 80.1%는 유가 상승이 기업 경영에 부정적 영향을 끼친다고 답했고, 76.2%는 유가 상승 여파로 기존 투자 계획을 축소할 계획인 것으로 나타났다. 유가 상승으로 수익성(영업이익)이 악화한다는 기업은 76.2%에 달했고, 영업이익은 평균 5.2% 감소하는 것으로 조사됐다. 유가 상승이 언제까지 지속될지에 대해서는 84.6%가 6개월 이내로 전망했다.

기업들은 정부 지원 정책으로 원유 관세 인하(37.1%)와 해외자원개발 지원 등 안정적 에너지 수급처 확보(25.6%), 정부의 원유 비축물량 방출(14.1%), 4월 말 종료 예정인 유류세 및 액화천연가스(LNG) 할당 관세 인하 연장(13.3%) 등이 필요하다고 답했다.

국내 소비자들은 휘발유를 일본이나 중국보다 비싸게 구입해 쓰고 있는 것으로 드러났다. 각국 유가정보를 집계하는 웹사이트 ‘글로벌 페트롤 프라이시스’에 따르면 전 세계 휘발유 평균 가격은 지난 21일 기준 리터(ℓ)당 1.33달러 수준이었다. 한국은 평균보다 25.9% 높은 1.68달러(1994.39원)였다. 지난해 12월13일 1702.62원에서 3개월여 만에 300원 가까이 올랐다. 순위로 보면 휘발유 가격 집계 대상 170개국 가운데 42번째, 아시아에서는 홍콩, 싱가포르 다음으로 3번째로 비싸다.

휘발유 가격은 대체로 선진국일수록 비싸고 산유국이거나 개발도상국인 경우 낮았다. 주요 산유국인 베네수엘라(0.025달러), 리비아(0.032달러), 이란(0.05달러) 등은 휘발유 ℓ당 가격이 0.1달러(약 120원)도 되지 않았다. 세계 3위 산유국인 러시아도 0.48달러에 불과했다.

조사국 중 휘발유가 가장 비싼 곳은 홍콩으로 2.88달러였다. 네덜란드(2.58달러)와 노르웨이(2.50달러)가 그 뒤를 이었고 덴마크(2.34달러), 핀란드(2.33달러), 이탈리아(2.31달러) 등 유럽의 휘발유 가격이 대체로 다른 지역보다 높았다. 아시아 국가에선 일본이 1.43달러, 중국 본토는 1.46달러로 각각 세계 평균보다 0.1달러 이상 높았다. 미국은 최근 휘발유 가격이 급등했지만 세계 평균보다는 0.1달러 낮은 1.23달러였다.

경유의 세계 평균 가격은 휘발유보다 다소 낮은 ℓ당 1.27달러였다. 한국은 경유 가격이 1.60달러(1902.47원)로 세계 평균보다 25.8% 비싸고 집계 대상 169개 지역 가운데 47번째로 높았다.

최근 국제유가가 치솟자 각국 정부는 생활비 부담 완화 차원에서 유류세를 내리는 방식으로 대응하고 있다. 영국은 유류세를 1년간 ℓ당 5펜스(약 80원) 인하한다고 최근 발표했다. 이탈리아도 한시적으로 유류세를 ℓ당 5유로센트(약 336원) 내렸다. 한국도 유류세 인하율 확대를 검토하고 있다.

이종민·남혜정 기자