부산 남구 신선대 부두에서 컨테이너 선적 및 하역작업이 진행되고 있다. 뉴시스

코로나19 이후 가파르게 치솟고 있는 해운 물류비가 올해 들어서도 폭발적인 증가세를 이어가고 있는 것으로 나타났다. 미국과 유럽 노선의 경우 지난달 해운 물류비가 1년 전과 비교해 3배를 웃돌았고, 중국과 베트남 노선도 2배를 넘어섰다.

15일 관세청의 ‘2022년 1월 수출 컨테이너 운임 현황’에 따르면 지난달 미국 동부 노선의 2TEU 당 신고운임 평균은 1436만5000원으로 지난해 같은 달(388만7000원)보다 269.6% 증가했다. 3.7배 수준으로 불어났다는 얘기다.

2TEU는 40피트(1219.2cm) 표준 컨테이너 크기 단위다.

미국 서부 노선의 경우 지난달 수출 컨테이너 운임은 1600만4000원으로 전년 동월 대비 227.3% 늘어났다. 유럽연합(EU) 노선은 1275만7000원으로 236.8% 증가했다.

또 중국 노선은 지난달 181만8000원으로 전년 동월 대비 134.2% 증가했고, 베트남은 256만1000원으로 127.0% 늘었다. 이에 비해 일본은 113만9000원으로 39.5% 늘어 상대적으로 증가폭이 작았다.

한 달 전인 지난해 12월과 비교해도 올해 1월 주요 노선의 해운 물류비는 대부분 증가했다. 미국 서부 노선은 2.0%, EU는 20.2%, 중국은 35.7%, 일본은 9.2%, 베트남은 19.8% 각각 증가했다. 이와 달리 미국 동부 노선은 5.6% 감소했다.

정부는 물류 애로 해소를 위해 지원에 나서고 있다. 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 지난달 31일 설 연휴도 반납하고 생산라인을 가동하는 수출 강소기업 동원파츠를 방문한 자리에서 “지난해의 수출 성과를 넘어 수출 7000억달러를 조기 달성할 수 있도록 정책 역량을 최대한 동원하겠다”며 물류 애로 해소에 총력을 다하겠다고 약속했다. 홍 부총리는 “동원파츠와 같은 수출 강소기업 200개사를 신규 선정해 1553억원 규모의 수출바우처 등 각종 지원을 상반기에 집중하겠다”며 “임시 선박·화물기 투입 확대와 물류비 320억원 지원 등으로 수출입 물류애로 해소에 집중하는 등 수출 호조 모멘텀이 지속되도록 총력 대응할 예정”이라고 설명한 바 있다.

우상규 기자 [e-mail]