부산시청사. 부산시 제공

김해신공항 확장계획으로 에코델타시티 조성사업에서 제외됐던 김해공항 인근 부산 강서구 강동동과 대저2동 일부 지역이 본격 개발된다.

박형준 부산시장은 8일 부산시청 프레스센터에서 기자회견을 열고 “강서구 강동동과 대저2동에 조성 중인 에코델타시티 북쪽 부지를 제2 에코델타시티로 조성할 계획”이라고 밝혔다.

이곳은 김해신공항 확장계획 당시 추가 활주로가 들어설 예정이었으나, 확장계획이 백지화되면서 활용방안을 찾지 못했던 곳이다. 면적만 1057만8512.4㎡(320만평)에 달해 해운대 신도시의 4배 크기다.

시는 이곳에 제2 에코델타시티를 조성해 지역균형발전을 견인할 부·울·경 메가시티 핵심거점으로 육성한다는 계획이다.

제2 에코델타시티 개발목표를 △15분 내 주요생활권 접근 가능 도시 구현 △제로에너지 녹색 도시 조성 △스마트시티 적용과 항공 MRO 산업 육성으로 혁신산업 신성장 동력 확보 △청년 주택·청년 혁신센터 조성 등 청년의 삶 지원을 통한 사회적 가치 실현 등 4가지로 정했다.

제2 에코델타시티 조성계획도. 부산시 제공

공영개발방식으로 조성되는 제2 에코델타시티는 오는 2037년까지 약 6조4000억원을 투입해 단계별로 도시조성을 완료할 계획이다.

올해 안으로 예비사업 시행자를 선정하고, 예비타당성 조사와 개발제한구역 해제 절차를 거쳐 2025년 착공해 2028년쯤 토지 분양을 시작으로 이르면 2030년부터 순차적인 입주가 가능할 것으로 예상한다.

이곳에는 국제업무, 항공산업 클러스터, 친환경 주거, 연구개발(R&D), 도심항공모빌리티(UAM), 드론산업 등이 들어서게 된다.

제2 에코델타시티가 조성되면 강서구 남쪽 끝 명지신도시와 북쪽에 계획된 연구개발특구에 이르는 신도시 축을 연결해 강서구 전체를 남북축으로 연결하는 연담도시(인접한 도시가 2개 이상의 연속된 시가지를 갖는 도시 구조)를 완성할 계획이다.

또 명지신도시에서 제2 에코델타시티를 거쳐 강서구 대저신도시까지 연결되는 2개의 남북교통축과 7개의 동서 교통축을 연계해 서부산권 도로망 체계를 완성할 예정이다.

특히 명지신도시에서 대저 구간을 연결하는 도시철도 강서선은 접근성이 좋은 트램으로 조기 구축하고, 기존 운영 중인 도시철도 3호선과 부산김해경전철은 연말 개통할 부전~마산 복선전철과 연계할 계획이다. 또 예비타당성 조사 중인 도시철도 하단~녹산선도 이른 시일 안에 구축해 상호 환승 체계를 완성할 방침이다.

인구 6만명을 수용하는 제2 에코델타시티가 조성되면 부산 강서구 지역은 인구 40만명 이상이 거주하는 자족도시로 거듭나게 된다는 것이 부산시의 설명이다.

박형준 시장은 “서울 강남은 1960년대부터 1980년대까지 신시가지 개발을 통해 서울이 세계적인 도시로 발전하는 발판이 됐는데, 부산 강서지역의 변화 과정이 서울 강남의 변화 모습과 매우 비슷하다”며 “제2 에코델타시티 조성사업을 통해 서부산권을 서울 강남처럼 글로벌 거점지역으로 변화시켜 나가겠다”고 강조했다.

부산=오성택 기자 [e-mail]