허태정 대전시장은 대전도시철도 2호선 트램의 급전방식으로 ‘배터리+가선’ 혼용에 대한 기술적 검토를 마무리하고 있다고 밝혔다.

허 시장은 22일 열린 송년 기자간담회에서 “이번 주 초 트램 급전 방식에 대한 용역 결과 보고를 받았다”며 “36㎞ 순환선을 원전히 무가선으로 하는 기술은 현실적이지 않다는 결론을 얻었다”고 설명했다. 이어 “지면급전(APS)를 전 구간에 하는 것은 효용성에 의문이 있고 슈퍼캡 방식은 정류장 매립문제, 수소트램은 아직 상용화가 되지 않았다”며 “용역 결과를 보면 최종적으로 배터리와 가선 방식의 방향성을 제시하고 있다”고 덧붙였다. 

허 시장은 그러면서 “전체 노선 중 3분의 1이 가선으로 갈 수 있느냐 없느냐가 핵심”이라며 “기술 및 현실적인 부분 막바지 검토 중으로 늦지 않게 발표하겠다”고 강조했다.

대덕구 지역화폐인 대덕e(이)로움에 대한 시비 지원 중단과 관련해서 허 시장은 “정부의 방침에 따라 시비도 지원을 중단할 수 밖에 없었고 일부에서 제기하는 정치적인 결정이 아니다”라며 선을 그었다.

그는 이어 “대덕구가 독자적으로 대덕e로움 사업을 추진하는 것은 지역화폐의 순수 기능은 물론 공동체 활성화에도 도움이 될 것으로 본다”고 평가하며 “시도 정책적 지원은 계속할 것”이라고 말했다.

온통대전의 신도심 소비 쏠림 현상에 대해선 “온통대전의 과제”라며 “전통시장에서 사용할 경우 추가 캐시백을 제공하는 등 소비 편중을 극복할 수 있는 수단을 강구하도록 하겠다”고 말했다. 

허 시장은 민선7기의 가장 큰 성과에 대해선 중구 선화동 옛 충남도청사에 국립미술품수장보존센터 유치를 꼽았고, 아쉬운 부분으로는 ‘K-바이오랩허브’ 유치 실패를 언급했다.

내년 대전시장 선거에 같은 당내에서 잇따라 도전장을 내밀고 야당에서 리더십과 관련해 지속 공격하고 있는 것에 대해선 “초선들이 많이 듣는 소리이고 경쟁자와의 관계를 확대 해석할 건 아니다”라며 “4년은 제한된 시간이기 때문에 광역단체장은 하나의 계획을 수립해서 정부사업으로 추진하기까지 최소 4~5년이 걸린다. 책임감을 갖고 최선을 다하겠다”고 말했다.

대전=강은선 기자