전국에서 유료도로가 가장 많은 부산시가 내년부터 전국 지자체 최초로 ‘유료도로 연속통행 할인제도’를 시행한다. 부산은 1981년 도시고속도로인 번영로를 시작으로, 총 13곳에 유료도로가 건설됐다. 그동안 번영로와 구덕터널, 제2 만덕터널, 동서고가도로, 황령터널 순으로 무료 통행으로 전환됐고, 현재 통행료가 징수되는 유료도로는 거가대교를 제외하고 총 7곳에 이른다.

부산시는 내년 상반기 중으로 시내 7곳의 유료도로를 대상으로 ‘유료도로 연속통행 할인제도’를 시행한다고 29일 밝혔다.

유료도로 연속통행 할인제도는 부산 시내 유료도로를 일정 시간 내 연속적으로 운행하는 차량을 대상으로 통행료를 할인해주는 제도로, 시민 체감통행료 부담을 덜어주기 위해 시행하는 요금 할인제도다.

할인 대상 유료도로는 부산시와 경남도가 공동 관리하는 거가대교를 제외한 광안·부산항·을숙도대교와 백양·수정산·산성·천마터널 등 총 7곳이다.

통행료 할인은 첫 번째 요금소에서 정상 통행료를 납부하고, 두 번째 요금소부터 차종과 횟수와 관계없이 요금소마다 각각 200원씩의 할인을 받는다.

요금소와 요금소 사이를 km당 3분 이내로 통과하는 하이패스 차로 이용 차량을 대상으로 시행되며, 이미 통행료를 감면받았거나 일반 차로 이용 차량은 기술적인 문제로 연속통행할인 적용에서 제외된다.

시는 먼저 부산항대교~천마터널 간 시범 운영을 통해 미비점을 보완·개선하고, 내년 상반기 중 전체 유료도로 7곳에서 전면 시행할 예정이다.

유료도로 연속통행 할인제도 시행으로 인한 재정부담 해소를 위해 연간 약 50억원에 이르는 통행료 경감 투입예산 확보 방안도 마련한다.

특히 할인제도 시행으로 유료도로 이용 차량이 늘어나 통행료 수입이 현저하게 증가할 경우, 사업시행자와 협의를 통해 해당 수입금의 일부를 시 재정부담 경감에 사용할 계획이다.

박형준 부산시장은 “이번 연속통행 할인제도는 2년간 이어지고 있는 코로나19와 부동산·유류 가격 등 물가 상승으로 이중고를 겪고 있는 시민들께 조금이나마 위로와 힘을 드리기 위해 마련했다”고 강조했다.

한편 유료도로 연속통행 할인제도는 부산시 유료도로 개통 이후 30년 만에 전국 최초로 시행하는 할인방식으로 다른 지자체에도 영향을 미칠 것으로 보인다.

부산=오성택 기자 [e-mail]