서울 도심에서 라이더들이 비가 내리는 가운데 배달을 하고 있다. 뉴시스

지난해 오토바이 배달원 가해 운전자 4명 중 1명이 20대인 것으로 나타났다. 이륜차 사고는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산이후 급증하고 있다.

29일 국회 행정안전위원회 소속 정의당 이은주 의원이 도로교통공단에 제출받은 자료에 따르면 지난해 발생한 이륜차 사고 2만1258건 중 20대가 가해운전자인 사고 건수는 5535건으로 26%를 차지했다. 2016년 3798명이었던 20대 가해운전자 수는 지난해 5000명대로 수가 급증했다. 30대 가해 이륜차운전자도 지난해 3747명으로 전체 사고의 18%를 차지했다. 20~30대 이륜차 사고가 많은 비중을 차지하고 있는 것은 배달업 종사자가 증가한 영향으로 분석된다.

이륜차 사고는 코로나19 이후 사회적 거리두기로 인해 배달이 많아지며 급증했다. 이륜차 사고 수는 2018년까지 감소세를 보이다 2019년 2만898건으로 전년(1만7611건)대비 18.7% 증가했다. 지역별로는 대전의 이륜차 사고 수가 40.7% 증가해 전년 대비 가장 많이 증가했고 인천 28.4%, 대구 26.7% 순으로 사고가 늘었다. 사고는 서울 4625건, 경기 4412건으로 수도권에서 가장 많이 발생했다. 지난해에도 전년 대비 이륜차 사고 수는 1.7% 증가한 2만1258건을 기록했다.

전국 이륜차 사고의 부상자 수는 2011년 2만21명에서 지난해 2만7348명으로 10년간 37%가 늘었다. 이중 중상은 2011년 기준 7707명에서 지난해 6641명으로 소폭 줄었으나 경상이 1만137명에서 1만6900명으로 66.7%가 급증했다. 이륜차 사고로 인한 사망자 수는 2011년 727명에서 지난해 525명으로 다소 감소했다.

이 의원은 “배달사업자들 간의 지나친 경쟁과 장시간 노동, 과속 등으로 배달노동자들의 생명과 교통안전이 위협받고 있다”며 “경찰청은 사고를 줄일 수 있는 시스템 마련에 주도적으로 나서야 하고 관계부처 및 배달사업자와 적극적인 협의를 해야 한다”고 말했다.

안승진 기자 [e-mail]