베트남서 1∼5월 4만7860대 팔아
도요타보다 두 배 가까이 많아
같은 기간 현대차·기아 1·3위 차지

인도서 5월 3만6501대 판매
日 ‘마루티스즈키’ 처음으로 앞서

현대차그룹이 동남아시아 시장을 석권했던 일본차를 밀어내고 점차 점유율을 확대하고 있다. 동남아시아 시장의 신흥 강자로 연착륙에 성공할 수 있을지 관심이 쏠린다.

24일 베트남자동차공업협회 통계에 따르면 현대차·기아의 올해 1∼5월 베트남 합산 판매량은 4만7860대로 도요타(2만4112대)를 2배 가까이 앞질렀다. 현대차는 같은 기간 2만4420대로 베트남 시장 1위, 기아는 2만3440대로 3위를 차지했다. 현대차는 지난해 처음 베트남에서 1위를 차지한 이후 올해 들어 지난 4월부터 2개월 연속 월별 판매량 1위를 지키고 있다. 베트남 현지 현대차 공장에서는 그랜드 i10, 엑센트, 아반떼, 코나, 투싼, 싼타페, 포터 등이 생산되고 있다.

시장 점유율 면에서도 올해 1∼5월 기준 현대차·기아는 34.2%로 도요타(17.2%)와 미쓰비시(9.4%), 마쓰다(8.2%)를 합한 것과 맞먹는다. 베트남은 동남아시아에서 태국, 인도네시아, 말레이시아에 이어 네 번째로 큰 자동차 시장이며 연간 시장 규모는 지난해 기준 33만4000대로 매년 빠르게 성장하고 있다.

현대차는 최근 인도에서도 판매량을 높이고 있다.

인도자동차제조협회 통계를 보면 현대차·기아는 지난달 인도에서 합산 판매량 3만6501대로 마루티스즈키(3만2903대)를 처음으로 앞지르며 1위를 기록했다. 올해 누적 판매량에서는 현대차는 23만208대로 59만8748대를 판매한 마루티스즈키에 이어 2위에 올랐다. 기아는 8만2019대를 판매해 3위를 기록했다. 현대차는 인도 시장에서 인기가 높은 스포츠유틸리티차(SUV) 판매를 확대하며 시장 점유율을 높여가고 있다.

인도의 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산세도 누그러들면서 차량 생산도 정상화되고 있다. 현대차는 이번 주부터 첸나이 공장 생산라인을 2교대에서 3교대로 확대할 것으로 알려졌다.

현대차는 대규모 투자를 기반으로 한 현지화 전략을 구사하고 있다. 그동안 일본차 점유율이 96%에 달했던 인도네시아에서도 생산 거점을 구축하고 있다. 현재 인도네시아 브카시시 델타마스 공단에 15억5000만달러(약 1조8230억원)를 투자해 공장을 짓고 있다.

또 차량 호출·배달·금융서비스 플랫폼 ‘그랩’에 2018년 2억7500만달러(약 3120억원)를 투자한 이후 최근 전략적 파트너십을 강화해 전기차 보급 확대에 나설 방침이다.

이 밖에도 연내 싱가포르를 시작으로 인도네시아, 베트남 등으로 전기차 배터리 서비스 사업과 전기차 금융지원 사업 등도 펼칠 계획이다. LG에너지솔루션과 약 1조3000억원을 투입해 인도네시아에 약 10GWh 규모의 배터리 합작 공장 설립도 추진 중이다.

조병욱 기자 [e-mail]

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