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디지털 산업 분야 중점 육성… 한국 기업 진출에 최적화 [2020 세계아세안포럼]

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왜 인도네시아에 주목하는가
GDP, 아세안 1위… 성장률 매년 5% 수준
인터넷 사용 급증… 최대 전자상거래 시장
행정수도 이전 추진… 국토부 등 수주 총력
현대車, 브카시 현지에 완성차 공장 짓기로
LG화학도 니켈광산 활용 겨냥 진출 검토

미·중 무역갈등과 각국의 보호무역 등으로 아세안(동남아국가연합) 지역이 중국을 대체하는 생산기지로 주목받고 있다. 회원국 중 인도네시아는 젊은 노동력과 풍부한 자원, 큰 경제 규모로 한국 등 각국의 관심을 받고 있다.

 

우리에게 인도네시아는 문재인정부의 신남방정책의 일환으로 한·인도네시아 무역투자협력 강화로 기업들의 진출 확대가 전망되는 나라다.

 

◆현지 정서 등 파악해 세밀한 접근 필요

 

27일 코트라 등에 따르면 인도네시아 인구는 2억7000만명으로 중국, 인도, 미국에 이어 세계에서 4번째로 많은 나라다. 평균연령은 30세 정도다. 국내총생산(GDP) 규모는 아세안에서 가장 크다. 인도네시아의 지난해 GDP는 1조1200억달러로 세계에서도 16위다. 경제성장률은 해마다 5% 수준이다.

 

이런 이점에도 인도네시아는 동남아에서 비교적 진입장벽이 높은 편에 속한다. 외국기업 견제, 사업 허가 정부 규제, 제조업 종사자 인건비 상승률 연평균 8%대 등으로 제조업에 진입장벽이 높다.

정희택 세계일보 사장이 27일 서울 중구 더플라자호텔에서 세계일보와 세계비즈앤스포츠월드 주최로 열린 ‘2020 세계아세안포럼’의 개회사를 통해 “이번 포럼이 양국의 실질적인 경제협력방안을 논의하는 자리가 되길 바란다”고 밝히고 있다. 남정탁 기자

한국기업에 최적화된 부분도 있다. 인도네시아에서는 한국과 마찬가지로 통신 인프라 개선과 스마트폰 보급 등으로 모바일 세대가 전면에 등장하고 있다. 최근 5년간 스마트폰 보급률과 인터넷 사용률이 급속도로 증가하며 아세안에서 가장 큰 전자상거래 시장도 보유하게 됐다. 헬멧과 재킷을 착용하고 고객들의 수요에 대응하고 있는 그랩과 고젝은 인도네시아 등 아세안의 대표적인 유니콘 기업이다.

 

인도네시아 전자결제 시장은 지난해 324억달러에서 2023년엔 500억달러를 돌파할 것으로 독일 시장조사 전문업체 스태티스타는 예상하기도 했다. 마침 인도네시아 정부도 디지털산업을 중점 국가육성 분야로 꼽고 있어, 기술력을 보유한 한국이 디지털인프라 구축, 정보통신기술(ICT) 시스템, 프로그램, 콘텐츠 분야 협력을 강화해야 할 것으로 보인다.

 

행정수도 이전 추진 역시 기회다. 인도네시아는 수도 자카르타를 비롯한 자바섬의 과밀화로 인한 문제를 해결하기 위해 보르네오섬 칼리만탄 지역으로 행정수도를 이전하는 계획을 추진 중이다. 이에 세종시 이전 선례를 바탕으로 국토교통부를 비롯한 우리나라 건설업체들도 수주 기회를 잡기 위한 다양한 노력을 하는 것으로 전해졌다.

◆주요 기업 진출 전략 들여다보니

 

한국 재계는 다양한 가능성이 열려 있는 인도네시아 진출을 가속화하는 추세다. 우선 현대차는 지난해 11월 약 1조8000억원을 투자해 수도 자카르타에서 동쪽으로 약 40㎞ 떨어진 브카시의 델타마스 공단에 완성차 공장을 짓기로 했다. 연간 25만대의 차량을 생산할 수 있는 공장이다. 지난해 11월 한국과 인도네시아가 맺은 포괄적 경제동반자 협정(CEPA)으로 자동차 강판 용도로 쓰이는 철강제품(냉연·도금·열연강판 등), 자동차부품(트랜스미션, 선루프 등)을 수출할 때는 관세가 면제된다.

 

배터리 부문 분사를 앞둔 LG화학도 인도네시아 진출을 검토하는 것으로 알려졌다. 인도네시아는 전 세계 니켈의 4분의 1가량을 생산하는데 이게 전기차 배터리의 핵심재료다. 인도네시아 정부도 이러한 점을 활용해 지난해 니켈 원광 수출을 금지하고 자국에서 제련하는 식으로 관련 산업을 육성하려는 노력을 하는 상황이다. 이에 LG화학은 지난달 니켈의 안정적인 공급을 위해 광산회사 주요조건 합의서(HOA)를 체결했다.

 

문기봉 아세안비즈니스 컨설팅 대표는 “인도네시아는 자체 시장으로서의 가치뿐만 아니라 풍부한 자원 보유국이며 세계 최대 이슬람 국가라는 점도 매력적”이라며 “현대차 진출을 계기로 현지에서 밸류 체인을 만들어가는 한국 기업들의 생태계가 마련될 것으로 기대된다”고 말했다.

 

이정우 기자 woolee@segye.com


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