베트남, 인프라 중심 대규모 투자 / 시장규모 연내 태국도 추월할 듯 / 국내업체, 현지 특성 맞춰 다양화 / 현재까지 391억달러어치 프로젝트

베트남이 한국 건설사에 ‘기회의 땅’으로 자리 잡고 있다. 연평균 7%의 높은 성장률을 구가하며 급성장 중인 베트남이 각종 인프라 개발에 열을 올리고 있기 때문이다. 중국 등과의 경쟁으로 해외수주에 어려움을 겪고 있는 국내 건설사에 베트남은 매력적이다. 이들은 한국형 신도시와 철도·도로 등의 인프라 시설 공사 등을 수행하며 베트남에 이른바 ‘건설 한류’를 확산시키고 있다.

12일 해외건설협회에 따르면 1966년 대림산업이 첫 수주한 RACH-GIA 항만파일공사(87만6000달러)를 시작으로 베트남에 처음 진출한 한국 건설사는 현재까지 총 1287건, 391억달러어치의 프로젝트를 수행했거나 수행 중이다. 1990년 초반까지도 미미했던 한국 건설사의 베트남 수주는 1992년 수교를 계기로 물량이 급증해 현재 아시아에서 싱가포르 다음으로 큰 시장이 됐다.

한국 건설업계가 베트남에 주목하는 이유는 성장 가능성 때문이다. 대한무역투자진흥공사(KOTRA)에 따르면 베트남 인프라 건설시장은 2005년까지 연평균 10.4% 성장할 것으로 예상된다. 또 베트남 통계청에 따르면 2017년 베트남 건설시장 규모는 전년 대비 8.7% 증가한 127억달러를 기록했다.

앞으로도 베트남에선 도로·철도 등의 인프라 시설을 중심으로 대규모 투자가 이뤄진다. BMI는 2018년∼2027년 베트남의 도로 및 철도 인프라 시장규모가 연평균 각각 6.97%, 5.36% 성장한다고 예측했다.

한국 건설사들은 이런 현지 특성에 맞춰 다양한 사업을 진행 중이다. GS건설은 베트남 경제 중심지인 호찌민의 메트로 1호선 2공구를 2012년 수주해 공사 중이다. GS건설은 2008년 베트남 TBO 도로공사, 하노이∼하이퐁 간 고속도로 공사 등도 수행했다. 메콩 델타지역을 연결하는 밤콩 교량공사, 한국형 신도시인 ‘냐베 신도시’ 사업도 추진 중이다. GS건설 관계자는 “한국 건설사는 유럽이나 미국 쪽의 회사들보다 정서나 문화적인 면에서 현지인들과 좀 더 동질감을 느끼기도 하고, 발전된 기술을 상대적으로 경쟁력 있는 가격에 제공한다는 장점이 있다”고 말했다.

현대건설은 하노이에서 메트로 3호선 공사를 하고 있다. 현대건설이 시공한 JW메리어트 하노이 호텔은 지난 2월 김정은 북한 국무위원장과 도널드 트럼프 미국 대통령의 정상회담 때 트럼프 대통령 숙소로 사용돼 유명해졌다. 또한 포스코건설은 2006년 비나코넥스와 합작법인을 설립하고 하노이 서부지역에 베트남 최대 규모인 ‘스플랜도라’ 신도시를 만들고 있다.

나기천 기자 [e-mail]