‘광주형 일자리’의 첫 모델인 자동차공장 합작법인 설립이 애초 계획보다 상당 기간 늦어지고 있다. 투자협약을 맺은 대부분의 기업이 이사회에서 주요 사항을 결정을 하지 못하고 있기 때문이다.

5일 광주시에 따르면 시는 지난 6월에 32개 투자회사 대표 등과 자동차공장 투자 협약식을 갖고 7월 중 합작법인 설립을 공식화했다. 이미 시는 애초 올 상반기 합작법인 설립을 약속했지만 기업들의 투자금 모집에 차질을 빚으면서 7월로 한 차례 연기했다. 광주시의 합작법인 설립 약속이 당초 올 상반기에서 7월로 미뤄졌다가 다시 8월로 연기된 것이다.

지난 6월 28일 오후 광주시청 중회의실에서 열린 광주형 일자리 자동차공장 합작법인 투자 협약식에서 이용섭 광주시장 등 참석자들이 사회 대 통합형 노사 상생 일자리 성공을 다짐하고 있다. 연합뉴스

합작법인 설립이 이처럼 늦어진 데는 투자금 모집이 원활하지 않아서다. 합작법인의 총 자본금은 5754억원이다. 이 가운데 자기자본금은 2300억으로 광주시가 21%인 483억원, 현대자동차가 19%인 437억원을 투자한다. 나머지 1380억원은 투자자를 모집해 마련한다. 자본금 중 나머지 자금 3454억원은 재무적 투자자인 산업은행과 기타 금융권에서 조달한다.

광주시는 지난 6월 합작법인 투자를 약속한 투자자들과 협약식을 했다. 자기자본금(1380억원) 투자를 약속하는 자리였다. 지금까지 자동차 부품사와 은행권 등 32개 회사가 이 투자에 약속했다. 산업은행과 광주은행, 중흥건설, 호반건설, 평화정공, 일신테크, 일진글로벌, 현대하이텍, 14개 자동차 부품사 등이다.

하지만 투자를 약속한 기업들이 이사회 등 내부 절차를 거치면서 상당한 진통을 겪고 있다. 자동차공장 설립을 위해서는 주주 간 협약 체결 외에도 출자금 납입, 발기인 총회, 법인설립 등기로 이어지는 절차를 차례로 거쳐야 한다.

투자를 약속한 일부 기업들 역시 투자 규모와 방식 등을 놓고 이사회 내부에서 이견을 보이는 것으로 알려져 합작법인 설립 지연이 장기화할 가능성도 있다. 기금으로 30억원을 투자키로 한 광주상의도 내부 총회 과정에서 투자 규모와 방식을 놓고 격론을 벌였던 것으로 알려졌다.

광주시는 투자 기업별로 내부 정리가 마무리되면 이번 달에는 합작법인 설립이 가능할 것으로 보고 있다. 광주시는 이번 달에 합작법인 설립을 마무리하고 올 하반기 공장 착공, 2021년 양산체제로 들어갈 계획이다. 광주시 관계자는 “투자를 약속한 기업들이 내부 절차를 거치지 않을 경우 배임 등에 휘말릴 수 있다”며 “100억원 이상 투자하는 일부 회사가 사내 이사회를 거치느라 시일이 조금 지연되고 있다”고 말했다. 　

광주형 일자리 사업은 노·사·민·정 대타협을 통해 근로자 임금을 낮추는 대신 정부와 지방자치단체가 주택 교육 의료 등을 지원하는 프로젝트다. 합작법인이 빛그린산단에 연 10만대 규모의 생산라인을 구축해 경형 스포츠유틸리티차량(SUV)을 현대차로부터 위탁받아 생산하고, 정규직 1000여명을 고용하는 내용이다.

광주=한현묵 기자 [e-mail]