사진=게티이미지뱅크

자동차보험료가 올해 2차례 인상된 가운데 부품비까지 작년보다 10% 이상 증가해 손해보험사들의 고민이 깊어지고 있다. 

3일 보험업계에 따르면 지난해 상위 4개 손해보험사가 수리비로 지급한 보험금 중 부품비용이 2조3664억원인 것으로 집계됐다. 이는 2조1027억원을 기록한 전년도에 비해 12.5% 늘어난 수치다.

특히 수입차 부품비가 8591억원으로 전년(7127억원) 대비 20.5% 증가했다. 이는 최근 수입차 등록 대수가 꾸준히 늘었기 때문으로 분석된다.

국산차 부품비도 1조5073억원으로 전년(1조3900억원) 대비 8.4% 올랐다.

개별 부품값의 인상률은 국산차 부품이 더 높았다. 한 손해보험사에 따르면 지난 1~5월 국산차 5개사에 지급한 15개 부품의 평균 부품가격은 평균 21만8340원이었다. 지난해 평균 부품가격(21만555원)보다 3.7% 오른 수치다.

같은 기간 수입차 주요 모델의 평균 부품가격은 81만6320원으로 전년 대비 1.1% 올랐다.

차 파손을 보장하는 물적담보 보험금에서 부품비가 차지하는 비중은 45% 정도로 보험금의 절반 수준이다. 부품비 상승이 보험금 지출 증가로 이어질 수밖에 없는 구조이다.

손해율(받은 보험료 대비 지급한 보험금 비율) 상승으로 이미 경영에 어려움을 겪고 있는 손해보험사 입장에선 악재가 하나 늘어난 셈이다.

한 업계 관계자는 “보험료 인상이 돼야 손해율 등이 개선되는데 현재 보험료 인상을 할 수 없기에 내부적으로 속앓이만 하는 상황”이라며 “손해율이 너무 높아지다 보니 올해 손해보험업계의 자동차보험 적자를 1조1000억원 수준으로 막는 게 경영목표가 됐다”고 말했다.

이희진 기자 [e-mail]