“기차타고 유럽여행 갈 수 있을까?”…판문점 선언에 높아진 기대심리

“2020년 서울-평양-베를린”

4·27 남북정상회담 이후 닷새가 지난 2일 인터넷에선 한국에서 유럽으로 향하는 가상 기차 티켓 사진이 공유되고 있다. 정상회담에서 경의선·동해선 남북 철도연결이 선언되자 조만간 기차를 통해 유럽여행을 할 수 있다는 기대심리가 반영된 것이다. 전문가들은 남북 상황이 순조롭다면 2~3년 이내에 남북 대륙철도연결이 가능할 것이라는 장밋빛 전망도 내놓고 있다.

2일 인터넷에서 공유되는 가상 티켓 사진은 2020년, 2022년 등 머지않은 미래로 유효기간이 설정돼 있다. 가격은 60~70만원 대로 표시됐다. 사람들은 북한을 거쳐 유럽 기차 일주를 하는 꿈이 현실로 다가오자 지인들과 가상 티켓 사진을 공유하거나 커뮤니티에 철도여행 글을 남기며 훗날을 기대하고 있다. 티켓 이미지를 만들어 배포한 한 시민단체는 “남북 정상의 철도 합의에 따라 국민의 기대감이 커졌다”며 “최근 경기 광명시장 등 고위 공직자들까지 나서 티켓 이미지 공유에 나섰다”고 설명했다. 장경태(35)씨도 “해외에서 오신 한국인들에게 기차표 이미지를 공유했더니 앞으로를 기대하며 너무 즐거워하셨다”고 전했다.

인터넷 커뮤니티와 사회관계망서비스(SNS)에서 공유되고 있는 가상 유라시아 횡단열차 승차권. 북한 평양을 통과해 베를린까지 구간이 표시돼 있다. 출처=희망래일

인터넷 커뮤니티와 사회관계망서비스(SNS)에서 공유되고 있는 가상 유라시아 횡단열차 승차권. 출처=온라인 커뮤니티

인터넷 커뮤니티와 사회관계망서비스(SNS)에서 공유되고 있는 가상 유라시아 횡단열차 승차권. 출처=우리모두코리언

출처=우리모두코리언

앞으로 강릉에서 북한 제진까지 이어지는 110.2km ‘동해선’ 구간이 복원된다면 이들의 바람은 더 이상 꿈이 아니게 된다. 열흘 정도의 시간이면 부산-유럽 이동이 가능하다. 현재 시베리아 횡단 열차(TSR)를 통해 러시아의 국경도시 하산과 인접한 블라디보스토크 역에서 서유럽방면 모스크바 야로슬라블 역까지 9288km, 143~146시간이 걸린다. 평균 60km의 속도로 7박 8일이 소요된다. 여기에 모스크바에서 독일 베를린까지 기차로 28여 시간이 걸리고 부산에서 하산까지 이동하는 시간을 더하면 ‘부산에서 베를린’까지는 총 9~10일정도의 시간이 걸린다고 예상한다. 러시아가 고속철도를 도입한다면 시간은 더 단축될 수 있다.

단 한국 철도와 러시아 철도의 궤도 폭이 달라 한 번에 운행이 힘들고 철도 연결비용도 만만치 않은 어려움은 있다. 한국철도기술연구원의 ‘남북열차 운행재개를 위한 남북철도 개선방안 연구보고서’에 따르면 남북 철도 연결은 ▲철도 연결 ▲철도 개보수 ▲철도 현대화 등 3단계에 걸쳐 이뤄질 예정이다. 남한의 자재장비지원으로 북측이 철도를 건설한다면 한 선로기준 연결 비용은 동해선 1조7006억원, 경의선 9064억원 가량으로 추정한다. 철도연 관계자는 “자체 개발한 차량바퀴 폭 변경 기술 ‘궤간가변대차’를 도입해 한국-러시아 구간의 궤도 차이를 극복하고 환승 없이 달리는 방안을 논의 중”이라며 “상황에 따라 다르겠지만 2~3년 정도면 남북 대륙철도연결이 가능하다고 본다”고 설명했다.

안승진 기자 [e-mail]