광교∼강남, 별도요금 더 들어
편도 2950원… 기본료의 1.7배
7개역 중 5곳, 마무리 공사 중
이용객 안전사고 우려도 높아

최근 개통한 지하철 신분당선 연장선이 요금은 다른 지하철에 비해 2배 정도 비싼 데다 역사 대부분이 공사 중이어서 이용객들의 불만이 커지고 있다.

2일 경기도와 신분당선 관리운영사인 ㈜네오트랜스에 따르면 신분당선 정자역에서 수원 광교역까지 7개역 12.5㎞를 잇는 신분당선 연장선이 지난달 29일 착공 5년 만에 개통했다. 이 연장선을 이용할 경우 10㎞ 이내인 기본요금은 2150원으로 다른 수도권 전철의 기본요금 1250원의 1.7배에 달한다.

이는 기본요금에 ‘별도요금’이라는 명목으로 900원을 더 받기 때문이다. 별도요금은 2009년 국토교통부가 민간이 투입한 사업비를 운임 수입으로 보전해 주기 위해 만든 항목이다.

여기에 광교~정자 연장선 구간에서 정자~강남의 신분당선 노선으로 들어서게 되면 복합요금으로 300원을 추가 지불해야 한다. 연장선 구간과 신분당선 구간의 사업시행자가 다르기 때문인데, 이는 다른 전철 요금의 2배에 가깝다.

이에 따라 신분당선(연장선 포함)을 이용해 광교에서 강남까지 가려면 기본요금에 복합요금과 거리비례 요금까지 더해 2950원을 내야 한다. 편도 1850원인 분당선(영통~선릉)을 이용할 때보다 매달 4만4000원을 더 내야 한다.

특히 신분당선 연장선 7개역 가운데 광교(경기대)역과 정자역을 제외한 5개 역은 개통 3일째를 맞았지만 주변공사가 마무리되지 않아 통행에 큰 불편은 물론 이용자들의 안전이 위협받고 있다.

용인 수지구청역 출구 주변 곳곳에 마무리공사로 인해 흙더미와 폐자재가 쌓여 있다. 광교중앙역은 1, 2번 출구를 오가는 인도 조성공사가 여전히 진행 중이어서 지하철을 이용하지 않는 보행자들도 지하철 출구로 들어가 반대편 출구로 나오는 불편을 겪고 있다. 나머지 역들도 대부분 비슷한 상황이 연출되고 있는 상황이다.

김모(37·회사원)씨는 “신분당선 연장선의 요금이 턱없이 비싸 깜짝 놀랐다”며 “시간이 좀 걸리더라도 기존에 이용했던 버스를 이용할 계획”이라고 말했다.

광교중앙역을 이용한다는 채모(25)씨는 “지하철 역 바닥은 온통 흙이고 엘리베이터도 탈 수 없어 실망스러운 부분이 한두 가지가 아니다”며 “안전조치까지 미흡해 통행에 불편을 겪는 것은 물론 노약자의 안전사고가 우려된다”고 불만을 터트렸다.

시행사인 경기철도㈜ 관계자는 “한파 등의 이유로 미뤄진 남은 일부 공사를 이른 시일 내에 끝내 시민들의 불편이 없도록 하겠다”고 밝혔다.

수원=김영석 기자 [e-mail]