볼보자동차코리아가 2.0ℓ급 신형 파워트레인 ‘DRIVE-E 피워트레인’을 국내 최초로 공개했다.

27일 볼보자동차코리아는 강원도 양양 쏠비치에서 신형 파워트레인을 공개하고 시승행사를 열어 신형 엔진과 8단 기어트로닉 변속기의 조합을 선보였다.

▶ 볼보자동차의 신형 파워트레인 개발 책임자 요르겐 브린네(좌)와 볼보자동차코리아의 이만식 상무가 신형 파워트레인을 소개하고 있다.

신형 파워트레인은 2.0ℓ 디젤과 가솔린 엔진을 기반으로 한다. 디젤인 D4 엔진은 동급 최고 수준의 토크 40.8㎏·m를 유지하면서 최고 출력을 기존 163마력에서 181마력까지 끌어올렸다.

특히, 디젤 엔진에 볼보의 지능형 연료분사 기술 ‘i-ART(Intelligent Accuracy Refinement Technologies)’를 적용했다. ‘i-ART’는 연료 분사압력을 인텔리전트 칩이 모니터링해 연소행정마다 최적의 연료량이 분사되도록 제어하는 시스템이다.

가솔린 엔진인 T5는 최고출력을 기존 213마력에서 245마력으로 늘렸고 최대 토크 역시 30.6㎏·m에서 35.7㎏·m로 향상시켰다. 또, 올 하반기 도입 예정인 T6 엔진은 슈퍼차저와 터보차저를 동시에 적용해 2.0ℓ 4기통 엔진으로 최고출력 306마력의 강력한 힘을 낸다.

이와 함께 볼보자동차는 전 모델에 8단 기어트로닉 자동변속기를 장착했고 정지상태에서 출발시 차량과 노면의 접지력을 극대화하는 ‘런치 컨트롤’ 기능을 탑재했다.

볼보의 신형 드라이브-이 파워트레인은 기존 5기통 엔진 대비 실린더 수와 크기를 줄였고 6기통 엔진에 비해서는 최대 60㎏의 경량화를 이뤘고 이산화탄소 배출량은 23%, 연료 효율성은 최대 26% 향상시켰다.

행사에 참석한 볼보자동차 파워트레인 프로젝트 매니저 요르겐 브린네는 “신형 파워트레인의 가장 큰 특징은 동급 최고 수준의 성능”이라며 “하지만 이를 위해 효율성을 낮추는 타협은 하지 않았다”고 강조했다.

볼보의 신형 파워트레인은 S60, V60, XC70, S80의 가솔린과 디젤 모델에 적용되며 오는 6월 공식 출시한다.

양양=이다일 기자 [e-mail]