세르지오 호샤(왼쪽) 한국GM 사장이 6일 서울 소공동 웨스틴 조선호텔에서 열린 말리부 디젤 출시행사에서 차량을 배경으로 포즈를 취하고 있다.

“말리부 디젤은 3000만원이 넘지 않습니다. 소비자 기대보다 놀라운 수준의 차량 가격을 측정했다고 자부합니다.”

세르지오 호샤 한국 GM사장은 6일 서울 소공동 웨스틴 조선호텔에서 열린 출시행사에서 “말리부 디젤은 국산 주력 중형 세단 가운데 유일한 디젤 모델로 새로운 중형차 시장 트렌드를 개척할 것”이라며 이같이 말했다. 배기량 2000cc급 국산 중형차 시장에서 디젤 모델이 나온 것은 2006년 쏘나타(NF) 디젤이 단종된 이후 처음이다. 가격도 다소 파격적이라는 말이 나오는 2000만원대로 책정했다. 수입차가 주도하고 있는 디젤 세단시장에서 새로운 복병이 등장한 것이다. 경쟁차종까지 직접 거론할 정도로 GM측은 성공에 강한 자신감을 내비쳤다.마크 코모 부사장은 “유럽산 엔진으로 운전 재미를 더하면서도 연료 효율성도 갖춘 차”라며 “독일차 디젤과 정면 대결을 펼치겠고, 폭스바겐 파사트와 경쟁할 것”이라고 소개했다.

실제, 지난달 27일부터 한국GM 부평공장에서 본격 생산에 돌입한 말리부 디젤은 GM 유럽 파워트레인 부문이 개발하고 독일 오펠이 생산한 2.0 디젤 엔진과 아이신(AISIN) 2세대 6단 자동변속기를 장착했다. 말리부 디젤은 고연비 고성능 디젤 모델에 국내 시장 수요에 맞춰 개발된 차량이라는 게 한국 GM의 설명이다.

오펠의 파워트레인 공장에서 생산되는 말리부의 디젤 엔진은 최고 출력 156마력과 최대 토크 35.8kg·m의 힘을 내는 직접연료분사 방식의 2.0ℓ 4기통 터보 엔진이다. 부드럽고 강력한 주행 성능으로 미국의 자동차 전문지 ‘워즈오토’가 선정한 ‘올해의 엔진상’을 수상하기도 했다.

아이신 6단 자동변속기는 주행 및 변속시 동력 손실을 최소화해 발진 및 추월 가속성능을 대폭 향상시키고 높은 변속 응답성으로 쾌적한 드라이빙 감성을 제공한다고 한국GM은 밝혔다.

연비는 복합연비 기준 13.3km/ℓ(고속주행연비 15.7km/ℓ, 도심주행연비 11.9km/ℓ)로 수입 중형세단보다는 다소 낮은 편이다. 그러나 가격 경쟁력은 수입 디젤차보다 훨씬 낫다. 한국GM은 말리부 디젤의 판매가격(자동변속기 기준)을 LS디럭스 2703만원, LT디럭스는 2920만원으로 책정했다. 수입차의 중형 디젤차보다 3000만원 가량 저렴하다. 호샤 사장은 “시장과 고객의 기대를 뛰어넘는 공격적인 가격정책으로 내수 시장에서 가장 큰 비중을 차지하는 중형차 시장의 트렌드를 이끌겠다”고 강조했다.

김기동 기자 [e-mail]
사진=한국GM 제공