국토교통부에 따르면 2013년 국내 자동차 누적 등록대수가 1940만864대로 2012년 대비 2.8% 증가했으며 2015년 상반기 중 2000만대를 돌파할 전망이라고 한다. 우리나라 인구와 자동차 등록대수를 환산하면 대략 가구당 1∼2대의 자가 차량을 보유하고 있다. 문제는 우리나라에서 한해 평균 2000명이 넘는 사람이 도로를 통행하거나 횡단하다가 목숨을 잃고 있다.

이처럼 횡단보도를 건너거나 횡단보도 부근에서 교통사고를 당해 600여명이 숨지고, 1만5000여명이 다치고 있다고 하니 참으로 안타까운 일이 아닐 수 없다. 특히 우리나라 교통사고 사망자 가운데 10명 중 4명이 보행 중 사고를 당하고 있는데 이는 경제협력개발기구(OECD) 28개 회원국 평균(18.8%)의 2배가 넘는 수치로 평소 안전한 보행수칙을 습관화 해야 한다.

우리는 길을 걸을 때는 보도를 이용해야 하고, 도로를 건널 때는 항상 횡단시설을 이용하며, 신호를 기다릴 때 차도에 내려서지 말아야 하는 것 등을 잘 알고있다.

문제는 실천이다. 보행자 교통사고를 줄이기 위해서는 교통안전시설의 확충과 체계적인 홍보와 교통법규 위반행위에 대한 단속도 필요하지만 중요한 것은 보행자의 안전한 보행습관이다. 이것이 좋은 교통문화를 만들어 가는 것이다.

윤정원 ·충남 천안시 동남구