현대자동차는 준대형급인 그랜저 하이브리드를 16일부터 판매한다고 15일 밝혔다. 현대차는 기존 가솔린 엔진의 그랜저보다 연비가 40% 가량 향상된 까닭에 5년간 하이브리드 모델을 타면 490만원 절감 효과가 있다고 밝혔다. 차값이 기존 가솔린 모델에 비해 450만원 가량 올랐으니, 하이브리드 모델을 5년 정도 타면 줄어든 연료비와 차값 상승분이 맞먹는다는 얘기다.

그랜저는 준대형차 시장을 석권해온 현대차의 대표적인 프리미엄 세단이다. 이번 그랜저 하이브리드 출시로 중형(쏘나타), 준중형(아반테)에 이어 준대형에 이르는 하이브리드 라인업을 구축해 친환경차 시장을 선도해 나갈 것으로 현대차는 기대하고 있다.

현대차가 독자적으로 개발의 ‘병렬형 하드타입 하이브리드 시스템’은 2011년 쏘나타 하이브리드에 적용되기 시작했다. 복합형 하드타입 하이브리드 시스템에 비해 구조가 간단하면서 성능은 크게 개선됐다. 특히, 복합형 시스템의 구조가 상대적으로 복잡하고 큰 용량의 모터가 필요한 반면, 현대차의 병렬형 시스템은 엔진과 모터의 동력 조절을 담당하는 엔진 클러치와 하이브리드 전용 6단 자동변속기를 적용해 적은 모터 용량으로도 구동 효율을 극대화할 수 있게 했다.

그랜저 하이브리드는 현대차가 하이브리드 전용으로 개발한 세타∥ 2.4 MPI 하이브리드 엔진을 적용해 최고출력 159마력(ps), 최대토크 21.0kg·m의 뛰어난 동력 성능을 확보했다. 모터는 ‘35㎾급 고출력 전기모터’를 적용, 총 204마력(ps)의 동력성능을 구현했다. 연비는 엔진과 모터의 효율적인 동력배분 및 최적의 변속 효율 확보로 준대형 차급임에도 불고하고 국내 연비 1등급 기준인 16.0㎞/ℓ이다. 가솔린 엔진의 ‘그랜저 2.4’(11.3㎞/ℓ)보다 40% 가량 향상되면서, 기아차의 경차 모닝(15.2㎞/ℓ, 자동변속기 기준)보다 연비가 높아졌다. 세제혜택 후 판매가격은 3460만원으로, 가솔린 2.4 모델의 ‘시작가’(3012만원)보다 450만원 가량 비싸다.

현대차는 그랜저 하이브리드를 1년 운행하면 가솔린 모델보다 약 98만원을, 5년 주행시 약 490만원(휘발유 1ℓ당 1877원, 연간 2만㎞ 주행시)을 절감할 수 있다고 밝혔다.

현대차는 그랜저 하이브리드 고객을 위한 4대 보장 서비스도 시행한다. 하이브리드 전용 부품에 대해 10년간 20만㎞ 무상 보증 서비스를 제공하며, 1년 75%, 2년 68%, 3년 62%로 중고차 가격을 보장해주는 중고차 가격 보장 서비스, 30일 이내 하이브리드 불만족 시 다른 차량으로 교환해주는 차종교환 프로그램, 구입 후 1년 이내 사고 발생시 신차로 교환해주는 신차교환 프로그램 등을 운영한다.

정재영 기자 [e-mail]