보스오디오, 마이링크 등 주력기능 고급 트림에만 적용
뒷좌석 각도조절, LED, 스마트키 등 경쟁차 비교 옵션 왜 뺐나?

한국지엠이 20일 발표한 소형 SUV 쉐보레 트랙스에 소비자들이 인터넷 채팅을 통해 날카로운 질문을 쏟아냈다. 소비자들은 신차의 옵션과 기능을 분석하며 다양한 질문을 쏟아냈고 경쟁차와 비교하는 등 관심을 나타냈다.

▶ 쉐보레 홈페이지에서 실시간으로 진행된 신차 트랙스 Q&A 채팅의 일부 화면

이날 쉐보레 홈페이지의 채팅창에는 소비자들의 날카로운 질문이 이어졌다. 소비자들은 후미등의 LED 적용 여부, 뒷좌석 열선은 왜 없는지, 버튼시동 스마트키는 왜 적용하지 않았는지 등의 꼼꼼한 지적을 이어갔고 트랙스의 최대 장점으로 소개한 ‘보스오디오’와 ‘마이링크’ 등의 기능이 2289만원의 최고급 LTZ 트립에서만 기본적용된다며 옵션을 다양한 트림에서 선택할 수 있도록 개선해달라고 요청하기도 했다.

특히, 안전 사양에 대한 질문이 많았다. 최근 미국과 국내의 차에 다른 에어백이 적용됐다는 일부 보도를 의식한 듯, 트랙스에 적용된 에어백이 어떤것인지 물어보는 소비자도 많았다. 이에 대해 쉐보레 측은 “디파워드 에어백이 장착됐다”고 밝혀 미국사양과 다른 것임을 확인해줬다. 차체의 부식과 강성에 대한 문의도 있었다. 한 소비자가 고장력 강판의 적용 여부와 충돌테스트 성적 등을 문의하자 쉐보레 측은 “차체의 65% 이상에 고장력 강판을 사용했으며 KNCAP에서는 말리부와 마찬가지로 1등급을 받을 것으로 예상한다”고 밝혔다.

아직 확정되지 않은 사양에 대해서는 직접적인 답변을 피하는 모습도 보였다. 많은 소비자가 궁금해 했던 디젤 엔진 적용 여부에 대해서는 “아직 결정된 바 없고 기대하는 그 엔진이 나올 것”이라는 두루뭉술한 답변을 남겼고 4륜 구동 옵션에 대해서는 “간절히 바라세요. 그럼 될지도”라며 다소 불성실한 답변을 남기기도 했다.

일부 답변에서는 혼선을 빚기도 했다. 신차발표회장에서 쉐보레 측 임원은 경쟁 차종으로 기아차 스포티지와 현대 투싼을 꼽았지만 이날 온라인 답변에서는 “트랙스는 보다 콤팩트 사이즈입니다”라고 답하기도 했고 서브미션 강도가 궁금하다는 질문에 대해서는 “(트랙스가) 급은 조금 아래지만 강도는 그 이상으로 자부한다”고 답해 비교 대상이 아니라고 선을 그었다.

향후 개발사양에 대한 답변도 이어졌다. 쉐보레 관계자는 “향후 2열 열선을 적용하겠다”고 밝혀 소비자들의 취향을 반영하겠다는 의지를 보였으며 “디젤엔진과 4륜 구동을 준비중이다”라고 밝혀 추가 모델이 등장할 것임을 암시했다.

한편, 한국지엠은 20일 제주도에서 신차발표회를 열고 글로벌 소형 SUV 트랙스를 선보였다. 차체길이 4245㎜의 쉐보레 트랙스는 1.4ℓ 가솔린 엔진을 장착하고 6단 자동변속기를 적용해 복합연비 12.2㎞/ℓ의 효율을 보인다. 고속도로에서는 14.1㎞/ℓ이며 도심에서는 11.1㎞/ℓ다.

쉐보레 트랙스의 가격은 1940만원∼2289만원까지로 총 5개의 트림으로 구성됐다. 총 60개월의 개발기간을 거쳐 탄생한 트랙스는 한국 부평 공장에서 생산하며 세계 각지로 수출된다.

 이다일 기자 [e-mail]