유네스코 문화유산 ‘호이안’ 거리
베트남 최후 왕조의 성 ‘후에’

물기를 품은 다낭 국제공항의 공기가 훅 하고 덮쳤다. 늦은 밤도 아니건만 반짝이는 간판을 주변에서 찾기 어렵다. 멀리서 빗줄기를 뚫고 가는 오토바이 소리만이 공기를 타고 흐른다. 한밤의 고요가 이방인을 맞았다. 베트남 국토의 정중앙에 위치한 다낭은 국제 도시의 번잡함에서 멀리 떨어진 곳이다. 호찌민시 땅값을 서울 강남 수준으로 끌어올렸다는 투자자본들에도 미개척지다.

20㎞에 달하는 모래사장이 펼쳐진 다낭의 해변. 바다가 푸르게 염색된 듯하다

그래선지 바깥 풍경부터 푸근하다. 버스 차창 밖으로 길을 따라 늘어선 민가의 방이 훤히 들여다보인다. 도로 한쪽을 점거한 현지인들이 태평한 얼굴로 나락을 말리고 있다. 숨가쁜 도시인의 마음도 버스 속도와 함께 차츰 줄어들었다. 예부터 도둑·문맹자·극빈자·거지·마약 중독자가 없는 5무의 도시로 칭송받았다는 말이 허언이 아닌 듯하다. 하나의 거대한 만인 다낭 둘레로 고운 백사장이 20㎞에 걸쳐 펼쳐져 있다. 시내 호텔 수영장은 대부분 이 바다를 끼고 있다. 수영장 너머로 하늘과 바다의 경계를 가르는 한 가닥 푸른 수평선이 보인다. 맨발에 디딘 백사장 모래가 솜털 같다.

미선 유적지의 시바신 신전. 미선 유적지는 1898년 프랑스인이 우연히 발견하면서 역사에 다시 등장했으나 베트남전 당시 미군의 폭격으로 크게 훼손됐다.

인근에는 말레이계 소수민족인 참족이 4세기 말에 세운 미선 유적이 비밀처럼 숨어 있다. 참족은 참파 왕국을 세우고 힌두교의 시바신을 수호신으로 모셨다. 그게 미선 유적이다. 참파 왕국은 한때 중국의 사서에 임읍(林邑)·점성(占城)·점파(占婆)로 등장할 만큼 세력을 키웠지만, 지금은 베트남족에 밀려 소수민족으로 전락하고 말았다. 유적에서도 목 잘리고 깨지고 흩어진 신상들이 부지기수다. 붉은 벽돌로 짜임새 있게 쌓아올린 신전에서만이 과거의 영광을 짐작할 수 있다.

미선 유적을 갔다면 다낭 시내의 참박물관에 들러 볼 만한다. 여기서는 참족이 남긴 300여 점의 조각품을 볼 수 있다. 새를 본뜬 가루다, 코끼리 머리의 가네사의 석조상이 가루로 빚은 듯 곱다. 박물관을 나와 5분쯤 차로 가다 보면 다낭성당이 시내 한복판에 자리 잡고 있다. 프랑스인 선교사가 1923년에 세웠다. 

이제 남쪽으로 발길을 돌려 차로 40분을 달리면 호이안이 기다리고 있다. 계절풍을 따라 바다를 건너온 유럽과 중국, 일본의 상인들이 잠시 쉬어가는 도시로 출발한 호이안은 17∼19세기에는 무역 중심지로 크게 세를 떨쳤다. 아직도 도시 곳곳에는 유럽풍과 중국풍, 일본풍의 건물이 뒤엉켜 알록달록한 빛을 뿜어낸다. 도시의 참모습은 땅거미가 지고 호이안을 가로지르는 투본강 위에 세워진 목조 다리 쭈어꺼우((來遠橋)의 지붕이 불로 밝혀지고부터 드러난다. 이쯤 해서 강가를 따라 늘어선 카페에 이방인과 현지인들이 북적인다. 원두에서 갓 뽑은 베트남 커피가 진하다. 저 멀리서 이국적인 리듬이 들린다. 빙고 게임과 비슷한 전통놀이를 즐기는 현지인들이 부르는 노랫소리다. 강줄기를 따라서 불 밝힌 연등이 떠내려간다. 노파들이 “소원을 빌어보라”며 연등 불을 사라고 권한다. 유네스코는 호이안의 거리를 1999년 세계문화유산으로 지정했다.

호이안에서 후에로 가려면 ‘구름바다’를 건너야 한다. 해발 1172m의 하이번(雲海) 고개다. 고개를 굽어보면 멀리서 바다가 펼쳐진다. 영국 BBC팀이 ‘죽기 전에 꼭 봐야 할 절경 100곳’에 이곳을 포함한 까닭이 이해된다. 옆에는 베트남전쟁 때 미군의 관측소로 사용된 건물들이 아직도 남아 있다. 차량으로 고개를 다 넘는 데 40여분이 걸린다.

베트남 최후의 응우옌 왕조의 수도였던 후에(Hue)는 왕궁과 왕릉이 볼거리다. 황궁은 가로, 세로 길이만 각각 2㎞, 높이 5m에 달하는 성벽이 둘러싸고 있다. 초대 왕 응우옌 푹 아인이 3만여 명의 인력을 동원해 축조했다고 한다. 베트남전으로 70여 채가 소실되고 중국의 자금성을 본떠 축조한 태화전과 오문, 현림각 등 10여 채만이 남아 있는데도 위용과 규모가 장대하다. 마지막 황제가 여기서 권력의 상징인 황금보검을 호찌민이 이끌던 ‘베트민’에 넘겨주면서 왕조의 종말을 고했다.

왕릉 가운데에서는 제4대 황제 투득과 제12대 카이딘의 황릉이 필수코스. 투득 황제의 무덤은 생전에 별장으로 쓰였다. 황제가 103명의 후궁과 시를 짓고 낚시를 했다는 연못과 정자가 아직도 남아 있다. 그러나 투득 황제는 정작 단 한 명의 후손도 남기지 못해 사후 권력투쟁의 혼란기를 맞았다는 게 현지 안내인의 설명이다.

후에를 가로지르는 쏭흐엉(香)강(江) 바로 곁에는 티엔무 사원이 우뚝 서있다. 사찰도 아름답지만 뒤편에 전시된 하늘색 오스틴 차량을 꼭 봐야 한다. 1963년 팃꽝득 스님이 제자들과 이 차를 타고 사이공으로 갔기 때문이다. 스님은 도착 직후 온몸에 기름을 끼얹고 몸에 불을 질러 월남 정부 패망의 발단을 제공했다. 당시 소신공양 장면은 1992년 미국의 음악그룹 레이지 어게인스트 더 머신(Rage Against The Machine)이 데뷔 음반 커버로 쓰이기도 했다.

다낭=글·사진 박현준 기자 [e-mail]

■ 여행정보

올 3월부터 대한항공(월·목·금·일 출발)과 아시아나항공(월·수·토 출발)이 각각 인천∼베트남 다낭 정기 직항 노선을 운항하고 있다. 4시간30분 걸린다. 여행사를 통해 다낭, 호이안과 후에를 한꺼번에 둘러볼 수 있다. 하나투어(1577-1233)는 관광형으로 ‘다낭+호이안+후에 5일’ 상품을(79만9000원부터), 휴양형으로 ‘다낭+호이안 6일’ 상품(109만9000원부터)을 내놓았다. 모든 예약자는 베트남 전통모자 ‘농’과 베트남 특산품인 ‘응우엔 원두커피’를 받을 수 있다.