가격 내리고 AS강화 … 라인업 늘리고 수성 채비
일본차도 ‘디젤 독일차’ 아성깨기 공격적 마케팅

7월 자동차시장에서 디젤차와 하이브리드차의 진검 승부가 펼쳐지고 있다.

기아차 K5 하이브리드

둘 다 경기 불황과 고유가의 수혜에도 상반기에는 디젤차의 압승이었다. 하지만 이달부터 하이브리드차가 가격을 확 내리고 애프터서비스를 강화하며 추격에 나섰다. 디젤차도 라인업을 늘리며 수성 채비를 하고 있어 흥미진진한 싸움이 예상된다.

9일 업계에 따르면 현대차는 쏘나타 하이브리드 출시 1주년을 맞아 7월 한 달 동안 250만원 할인 또는 1% 저금리 할부혜택을 제공한다. 10년 20만㎞ 무상보증, 배터리 평생 보장에 이은 공격적 마케팅이다.

내비게이션을 포함한 쏘나타 하이브리드 로열 모델은 취득·등록세, 공채 등을 포함하면 3120만원으로 동급 가솔린 모델보다 10만원 싸다. 하이브리드차가 가솔린차보다 싼 기현상이 벌어지는 셈이다. 기아차는 K5하이브리드의 할인폭을 전월 170만원에서 이달엔 230만원으로 늘렸다.

현대차 쏘나타 하이브리드

일본차는 대세로 떠오른 ‘디젤 독일차’의 아성을 깨기 위해 하이브리드차에 승부수를 던졌다.

도요타는 올 초 신형 캠리 하이브리드와 하이브리드 전용 모델인 신형 프리우스를 출시한 데 이어 이달엔 GS450h와 올뉴 RX 450h를 내놓는다. 이에 따라 한국도요타는 LS 600hL, RX 450h, GS 450h, CT 200h 등 4종의 렉서스 하이브리드 모델과 캠리h, 프리우스 등 2종의 토요타 하이브리드 모델을 구비하게 됐다. 가격도 GS 450h가 8150만원, RX 450h가 8000만∼8607만원으로 이전보다 800만∼1000만원 내렸다.

BMW 520d

LS600hL을 사면 등록비의 7%를 지원하고, 최초 구매고객의 경우 4년·8만㎞로 연장된 무상정비쿠폰을 주는 등 애프터서비스 활동도 강화했다. 오는 28일까지 업계 최초로 ‘하이브리드 시스템 무상점검 캠페인’도 실시하고 있다.

올 상반기 수입차 시장은 유럽 디젤차의 독무대였다.

수입 디젤차 판매량은 약 2만7000대로 전체 6만2239대의 43.3%에 달했다. 지난해 연간 점유율인 35.2%보다 무려 8.1%나 증가한 것이다. 

렉서스 GS450h

수입 디젤차 시장은 폴크스바겐과 BMW가 주도했으며 아우디와 메르세데스 벤츠, 재규어, 포르셰도 가세했다. 폴크스바겐은 지난 상반기에 팔린 7554대 중 97%인 7336대가 디젤차였다. 디젤모델 인기 덕분에 폴크스바겐의 상반기 판매량은 전년 동기 대비 17.6%나 증가했다. 폴크스바겐은 8월 말 신형 파사트 디젤 모델을 4000만원대 초반에 출시할 예정이어서 현대차 그랜저가 긴장하고 있다.

수입차 1위인 BMW도 상반기 디젤차 판매량이 1만432대로 점유율이 72%에 달했다. 주력인 520d는 4466대로 전차종 1위, 올 초 새로 투입된 320d는 2207대로 4위에 오르는 등 디젤차 전성시대를 구가했다. 하반기에는 2.0ℓ 직렬 4기통 트윈파워터보 디젤 엔진을 장착해 4000rpm에서 218마력의 성능을 내는 525d x드라이브 투어링 등을 선보인다.

아우디도 상반기 A6 디젤(1377대), A4 디젤(751대) 등이 인기를 끌면서 디젤 비중이 지난해 23%에서 올해는 52%(3706대)로 2배 이상 높아졌다. 포르셰 역시 상반기에 카이엔 디젤이 299대가 판매되는 등 디젤모델이 341대가 판매되면서 점유율이 48.2%까지 치솟았다.

이천종 기자 [e-mail]