부품 국산화율 높이고 판매모델 다양화 수익성 노력
미래비전 제시 이미지 개선… 고객서비스도 강화 나서

르노삼성이 위기 극복을 위한 ‘리바이벌 플랜’에 박차를 가하고 있다. 글로벌 경제 위기와 내수 시장 부진 등의 불안정한 환경 속에서도 내실있는 성장을 지속하기 위해 부품 국산화율을 높이고 판매모델을 다양화하는 등 수익성 확보에 총력을 기울이고 있다.

최근 베이징모터쇼와 부산모터쇼에서는 전기차 등을 선보이며 미래비전을 제시하는 등 기업 이미지 개선에도 공을 들이고 있다. 이번 주에는 모기업인 르노그룹의 최고경영자(CEO)인 카를로스 곤 회장의 최측근 인사와 지한파 고위간부가 전격적으로 한국을 방문해 측면 지원에 나선다.

프랑수아 프로보 르노삼성 사장이 지난 4월 부산모터쇼에서 순수전기차 ‘SM3 Z.E.’를 선보이고 있다.

25일 자동차 업계에 따르면 르노삼성이 최근 재도약을 위한 기업 이미지 개선과 내실 다지기에 공을 들이고 있다. 내년 100% 순수 전기차 ‘SM3 Z.E.’의 양산을 앞둔 르노삼성은 최근 전기차 시승회를 통해 도심 주행에서 SM3 Z.E.만의 강점을 입증했다. 앞서 부산모터쇼에서는 전기차 분야의 리더십과 르노그룹 미래 디자인의 가능성을 엿볼 수 있는 크로스오버 콘셉트카 ‘캡처’를 공개했다. 이 콘셉트카는 양산되면 르노삼성의 약점으로 거론되는 모델수 부족을 해결할 다크호스로 거론된다.

또 판매부진 해소를 위해 최근 상품성을 강화한 다양한 버전의 신규 모델을 내놓고 있다. 고유가 시대에 소비자의 고연비 요구를 충족시키기 위해 지난 1월 기존 SM5의 파워트레인 업그레이드를 통해 연비 14.1㎞/ℓ의 ‘SM5 에코임프레션’을 출시했고, 2월에는 SM7의 기본 사양 업그레이드를 통해 편의사양을 추가했다. 3월에는 ‘SM3 보스 스페셜 에디션’과 6월 ‘SM5 보스 스페셜 에디션’의 출시를 통해 드라이빙 성능과 안락함뿐 아니라 젊은 고객들의 사운드에 대한 욕구를 충족시키며 젊은 층 소비자 공략에 나섰다. 지난 4월 베이징모터쇼에서 르노그룹은 올 뉴 SM7의 중국 수출 모델인 ‘탈리스만’을 선보였다.

이 밖에 영업거점 재조정 작업을 통한 영업거점 확대와 새로운 서비스 브랜드 ‘오토 솔루션’ 등으로 고객 서비스 강화에도 나서고 있다. 

르노삼성 부산공장 마지막 라인에서 차들이 조립되는 모습.

국산화율 높이기에도 총력전이다. 올해 초 2013년까지 부품 국산화율 80% 달성을 목표로 부품업체와의 긴밀한 협조를 통해 품질 강화와 부품 국산화 작업을 진행하고 있다. 이미 1200여개의 부품에 대한 리엔지니어링 작업을 마쳤으며, 2013년 말까지 80%의 목표 달성은 순조롭게 이뤄질 것으로 보고 있다.

모기업인 르노그룹 차원의 측면 지원 기대감도 무르익고 있다. 26일 르노삼성 초대 사장을 지낸 제롬 스톨 부회장과 카를로스 곤 회장의 최측근이자 그룹 최고운영책임자(COO)인 카를로스 타바레스 부회장이 방한한다. 르노삼성 프랑수아 프로보 사장과 중장기 대책 마련에 나설 것이라는 분석이다. 2000년 9월부터 2006년 2월까지 르노삼성 사장을 역임한 제롬 스톨 부회장은 현재 르노삼성의 구조적 문제점을 진단할 예정이다. 또한 르노그룹의 2인자인 카를로스 타바레스 부회장은 르노삼성의 재정적 문제와 이를 해결하기 위해 필요한 투자 금액 등을 결정지을 것으로 예상된다.

이천종 기자 [e-mail]