5월 ‘FT-86’도입으로 후륜구동 쿠페와 경쟁

도요타자동차가 부활하고 있다. 대규모 리콜 사태와 동일본 대지진으로 최근 몇 년간 악재의 늪에 빠졌던 도요타가 올 들어 신차출시를 이어가는 등 공격적인 마케팅을 발판으로 판매를 늘리고 있다.

도요타자동차는 북미 지역에서 지난달 20만3282대를 판매해 2008년 이후 처음으로 월간 20만대 이상으로 올라섰다. 이는 전년 동월 대비 15.4% 증가한 실적이며 판매일수로 나누면 일 평균 11.2% 증가한 실적이다.

도요타 브랜드는 3월 18만3142대를 판매해 17.7% 증가했으며 신형 캠리와 하이브리드 차 프리우스가 판매를 견인했다. 특히, 캠리와 캠리 하이브리드는 북미에서 4만2567대를 판매해 전년 동기 대비 30.5%의 증가를 보였다. 프리우스는 총 2만8711대를 판매해 48.8%의 증가를 이뤘다.

▲ 매달 신차 발표, 공격적 마케팅으로 판매효과 늘려

국내에서도 도요타의 판매는 증가세를 기록했다. 2월 신형 캠리와 캠리 하이브리드의 신차효과로 1088대를 판매해 월간 1000대 선을 넘어선 도요타는 지난달 렉서스 GS의 신차 출시에 힘입어 1258대를 기록했다. 캠리의 신차효과가 주춤할 때쯤 렉서스의 출시로 매달 1000대 고지를 넘어서고 있다.

▶ 3월 국내에 출시한 렉서스 GS

이는 매달 새로운 이벤트로 시장을 공략하라는 도요타 아키호 사장의 지시에 따라 공격적인 신차 출시를 이어간 결과로 풀이된다. 도요타는 1월 캠리를 출시하며 국산 중형 세단과 맞불을 붙였고 2월에는 프리우스를 선보여 연비 좋은 친환경차 이미지를 부각시켰다. 3월에는 렉서스 GS 시리즈를 런칭해 신차 효과를 이어나갔다.

▲ 5월 후륜구동 스포츠 쿠페 FT-86 출시

당분간 도요타의 공격적 행보는 이어질 전망이다. 5월에는 후륜구동 스포츠 쿠페 ‘FT-86’을 국내 들여온다는 계획이다. 이 차는 일본 만화 ‘이니셜D’로 유명세를 탄 ‘86’을 현대적으로 재해석한 모델로 국산 후륜구동 쿠페와 경쟁하게 된다.

 이다일 기자 [e-mail]