▶ 람보르기니 가야르도 LP550-2 트리콜로레의 운전석. /사진=이다일 기자

3억4290만원의 아우디 R8 GT 스파이더와 4억3600만원의 람보르기니 가야르도  LP550-2 트리콜로레의 운전석은 어떻게 생겼을까.

▶ 아우디 R8 GT 스파이더의 운전석 /사진=이다일 기자

3일 출시된 아우디 R8 GT 스파이더는 기어 손잡이에 포인트를 뒀다. 전 세계 333대 한정판매임을 증명하듯 기어 손잡이 윗면에 일련번호를 새겼다. 매일 타고다닐 수 있는 데일리 수퍼카를 추구하는 아우디답게 운전석과 계기반은 보통의 아우디와 다르지 않다. 다만, 스티어링휠과 사이드 브레이크 등 실내 대부분을 스웨이드 재질로 감쌌고 바닥 매트는 물론 스티어링 휠에도 붉은색 R8 GT 엠블럼을 붙였다.

지난달 13일 국내에 선보인 람보르기니 가야르도 LP550-2 트리콜로레는 강렬한 붉은색이 인상적이다. 스티어링휠을 비롯한 실내의 대부분은 스웨이드 재질로 감쌌으며 대시보드는 붉은색 스티치로 마무리했다. 일반적인 형태의 기어 손잡이가 없으며 R, N, D 등 주행 모드를 선택할 수 있는 버튼이 자리를 대신했다.

 이다일 기자 [e-mail]