화물 항공기 결항에 거래 중단 촉각
진출기업들, 피해 파악못해 애간장

일본에서 발생한 강진에 국내 산업계가 바짝 긴장하고 있다. 일본과는 각 업종별로 밀접한 교역 관계에 있는 만큼 일본 산업계의 피해가 도미노식으로 국내에 이어질 가능성이 크기 때문이다.

11일 업계에 따르면 각 기업체들이 가장 우려하는 점은 현지 법인 직원들의 안전이지만 다행히 이에 관한 나쁜 소식은 아직 접수되지 않고 있다. 그러나 통신이 끊겨 직원이나 시설의 피해 상황이 제대로 파악되지 않아 긴장의 고삐를 늦추지 않은 채 연락망 확보에 부심하고 있다.

코트라(KOTRA)는 현지에 진출한 도쿄 코리아비즈니스센터(KBC)와 연락을 시도하지만 통신망이 끊겨 어려움을 겪고 있다고 밝혔다. 코트라 관계자는 “일본 동북지방에서 발생한 강진으로 도쿄 곳곳이 현재 통신 두절상태에 있다”고 말했다.

삼성전자 관계자도 “현지와 전화가 제대로 연결되지 않아 상황 파악에 애를 먹고 있다”고 말했다. 기업활동 측면의 피해는 대기업보다는 중소 부품 업체가 클 것으로 예상된다. 일본에 각종 부품·소재를 수출하거나 수입한 중소업체들은 당장 화물 항공기 결항에 따른 거래 중단에 촉각을 곤두세우고 있다.

중소기업청 관계자는 “일본 시장이 중국에 비하면 작은 편이지만, 중소기업은 자금 유동성이나 부품조달 등에 조금만 문제가 생기더라도 극복하기 어렵다는 것이 문제”라고 말했다.

현대모비스는 지진으로 도쿄 나리타 공항이 제 기능을 하지 못하면서 일본 수출 차량에 대한 AS 부품 공급이 전면 중단됐다. 자동차 업계는 장기적으로 지진에 따른 엔화가치 하락이 해외시장에서 국내 자동차 메이커의 대일 가격 경쟁력 약화로 이어질 수 있다고 보고 있다. 반도체와 디스플레이 등을 소니에 공급한 삼성전자도 수출에 영향을 받을 가능성을 배제할 수 없는 상황이다. 삼성전자 측은 그러나 “지진 발생 지역에 공장 피해가 있는지가 아직 확인되지 않고 있다”며 답답해하고 있다.

이에 반해 일본 지진으로 반사이익을 얻는 업종도 적지 않다. 반도체는 도시바와 엘피다 등 일본 경쟁사들이 피해를 보면 당장 국내 업계가 글로벌 경쟁에서 유리한 입장이 될 수 있다. 한 관계자는 “도시바가 랜드 분야 2등이고 엘피다는 D램 분야 3등 업체여서 메이저 플레어이들에게 어떤 영향이 있는지 지켜봐야 한다”며 “아무래도 반사이익이 있지 않겠느냐”고 말했다.

최현태·김기환 기자

국내기업 일본 진출 현황 (단위:개, 2011년 1월 현재)
지역	주요 기업	기업수 (총 287)
도쿄	현대건설, 두산인프라코어, 농심	175
오사카	LG전자, 한국타이어, 한진해운	64
후쿠오카	대한항공, 신한은행, 동일고무벨트	12
나고야	아시아나항공, 포스코, 한국관광공사	5
기타지역		31
*직원 6400여명(주재원:900여명, 현지직원:5500여명) 자료:한국무역협회, 코트라