순발력이 좋아야 한다. 다양한 새지식이 긴요하다. 교통정리는 창공에서도 필요하다. 바다에서는 물론이고 육지에서도 교통정리는 필요하다.

창공에서 비행기의 교통정리는 생각만큼 쉬운 일은 아니다. 영어가 되야 한다. 조종사와 비행중에 대화 해야 한다.

그래서 연봉이 높은 것인가. 3억에서, 숙련되면서도 오랜 경력을 지는 이들은 8억원을 받는 나라가 있다. 스페인에서다. 직업 치고는 연봉이 높다. 유럽은 물론 물가가 비싸지만 말이다.

항공 교통 센터,관재탑, 접근 관제소의 신호를 보면서 일한다. 레이더를 보면서 항공기 이착륙의 과정을 지시한다. 정보를 정확하게 보고 시스템 조작 능력이 좋아야 한다.

항공도 해석능력을 기르면서, 항공 기상 관측을 잘해야 한다. 항업용 계측기 원리와 응용을 하는 지식과 기술을 배워야 한다. 항상 하늘의 교통상황을 복합적으로 보면서 일하는 기술이 긴요하다.

항로 관제,접근 관제를 하나둘 하는 기술을 기능적으로 익히는 노력이 필요하다. 물론 항공 교통 법규도 잘 적용하면서 일해야 한다. 그래서 유럽에서는 수입이 높은 직업 중의 하나이다.

미국에서는 대학을 졸업하지 않아도 고액연봉이 가능한 직업으로 항공 관제사를 든다. 이런 직업은 순발력이 좋아야 한다. 순발력이 신통하지 않으면 이런 직종에서 성공하기 힘들다. 항상 항공 통신, 항공 기상에 대한 새로운 지식을 저축해가야 한다.

그렇지 않으면 이런  직종에서 일하는 것이 쉽지않다. 관제사들은 표준 관재영어를 말하면서 일한다. 이들이 이런 영어에 능숙해야 비행기 조종사들이 이착륙을 하는데 용이해 진다.

푸른 창공에서 일하려는 그런 소망을 가진 이들중에 비행기안에서 일하는 것외에 비행기의 밖에서 고액 연봉을 받고 싶은가. 항공 관제 면장을 먼저 취득하라. 일종의 자격증이다. 그리고 미국은 국토부에 소속해서 일한다. 이것은 한국도 비슷한 맥락이다.

김준성 연세대 직업 평론가 [e-mail]