自保 손해율 급등…12곳중 8곳 80% 넘어
금융당국 규제에 보험료 인상도 쉽지않아

자동차보험 손해율이 급등하면서 손해보험사 경영에 빨간불이 켜졌다.

손보사들은 ‘보이지 않는 가격규제’로 보험료 인상에 제동이 걸린 상태라고 주장하며 금융당국에 거세게 반발하고 있다.

◆자동차보험 손해율 80% 넘어

9일 관련업계에 따르면 12개 손보사의 8월 자동차보험 손해율을 집계한 결과 손해율이 80%를 넘는 회사가 8곳에 달했다. 80%를 넘지 않은 4곳도 현대해상(78%), 삼성화재(78.6%), 동부화재(79%), 메리츠화재(79.3%) 등 80%에 육박했다.

손해율이 가장 높은 곳은 에르고다음다이렉트로 무려 96%에 달했다. 이어 그린손해보험(88.4%), 하이카다이렉트(86%), 더케이손해보험(85.9%) 등의 손해율도 90%에 육박했다.

지난해 8월 자동차보험 손해율이 업계 평균 73%였던 점을 감안하면 올해 8월 손해율은 기록적인 수준이다. 손해율이란 자동차보험료로 거둬들인 돈 중에서 교통사고 보험금으로 지급된 돈의 비율을 말한다. 보험료 중 판매수수료, 인건비 등 사업비로 지출되는 돈이 30%에 달하므로, 손해율이 80%를 넘으면 자동차보험 부문은 대규모 적자가 불가피해진다.

더구나 추석 연휴 기간에는 자동차 교통사고가 급증하므로 9월 손해율은 8월보다도 높아질 것으로 전망된다.

◆손보업계, 금융당국의 보이지 않는 가격통제에 반발

손해율이 높아지면 보험료를 올리는 것이 일반적이다. 더욱이 보험료 책정은 허가사항이 아니라 신고사항이기 때문에 외견상으로는 큰 문제가 없어 보인다.

하지만 업계 한 관계자는 “당국이 자동차보험이 준조세와 같은 성격을 가진 것으로 인식, 사실상 가격 통제를 해온 것이 현실”이라며 “지금처럼 대규모 적자가 불가피한 상황에서조차 이런 규제를 계속하는 것은 말이 안 된다”고 반발했다.

또 다른 관계자는 “보험료도 물가 상승에 맞춰나가는 것이 일반적인데 지난 연말연초에 이 같은 인상에 제동이 걸렸고 타이밍을 놓쳤다”며 “최근 5% 정도 인상하기는 했지만 현실과는 동떨어진 소폭 인상이어서 특단의 대책이 필요하다”고 주장했다.

한 다이렉트보험사 임원은 “당국이 어느 정도 보험료를 정상화해 준다 하더라도 적자를 모면하는 데 1년 이상의 시간이 걸릴 것”이라고 하소연했다.

임정빈 기자 [e-mail]

■자동차보험 손해율 월별 추이   (단위:%)
2010년 3월	73.7
2010년 4월	72.7
2010년 5월	76.6
2010년 6월	77.4
2010년 7월	78.7
2010년 8월	81∼82(추정)
자료:손해보험협회