S&P글로벌, 車 수입관세 분석
“加·멕시코 25%부과는 관리 가능”

도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 캐나다와 멕시코에 대한 25% 관세 등을 부과해도 현대·기아차의 리스크는 관리 가능한 수준이지만, 보편관세 공약 시행으로 한국에 20%의 관세가 부과될 경우 총 영업이익이 19%까지 감소할 수 있다는 전망이 나왔다.

현대차 기아 양재 본사. 현대차그룹 제공

1일 로이터통신 등 주요 외신에 따르면 신용평가사 S&P글로벌은 ‘자동차 업계, 트럼프의 자동차 수입 관세에 대해 대비하다’라는 제목의 보고서에서 이같이 추정했다. S&P글로벌은 보고서에서 트럼프 당선인이 최근 발표한 캐나다, 멕시코에 대한 25% 관세 부과에 더해 유럽 및 영국에서 수입되는 소형차(중량 7500㎏ 이하의 승객·화물용 차량)에 20% 관세를 매길 경우 유럽 및 미국의 자동차 업체의 EBITDA(세금, 이자, 감가상각비를 차감하기 전 순이익)가 최대 17% 줄어들 수 있다고 전망했다.

업체별로는 제너럴모터스(GM), 볼보자동차, 재규어랜드로버(JLR), 스텔란티스의 2025년 EBITDA의 20% 이상이 영향받을 수 있다고 봤다. 현대·기아차에 대해서는 멕시코에서 K4, 투싼 모델만 생산하고 있다는 점을 들어 2% 미만의 EBITDA 영향이 예상된다면서 관리 가능하다고 평가했다. 멕시코에서 타코마만 생산하는 도요타 역시 EBITDA 감소 리스크를 10%로 보면서 이 역시 관리 가능한 수준이라고 전망했다.

그러나 한국에서 미국으로 수입되는 제품에 20%의 관세가 부과될 경우 현대·기아차는 최대 19%의 EBITDA 감소 리스크가 있다고 분석했다. 트럼프 당선인은 모든 물품에 대해 관세를 부과하는 이른바 보편 관세를 대선 공약으로 제시했다. 보편관세율은 10% 내지 20%를 언급했다.

도쿄=강구열 특파원 [e-mail]