현대건설이 전기차의 배터리를 전력망과 연결해 양방향으로 전력을 송전하는 기술 개발 및 상용화를 추진하는 대규모 컨소시엄을 이끈다.

현대건설은 메가 컨소시엄을 구성해 ‘전기차를 활용한 전력중개거래 생태계 조성’ 연구 개발에 본격 착수한다고 28일 밝혔다.

현대건설 컨소시엄이 수행하는 연구 과제인 ‘SDV(소프트웨어로 하드웨어를 제어하고 관리하는 자동차) 연계 V2G 기술을 활용한 VPP(가상 발전소) 서비스 구조’ 개념도. 현대건설 제공

현대건설은 한국에너지기술평가원의 ‘2024년도 1차 에너지기술개발사업 공모’에서 ‘에너지수요관리 핵심기술개발’ 품목 연구과제를 수행하는 주관사로 선정됐다. 이에 따라 현대자동차·기아를 비롯해 전기차 및 충·방전소 실증 설비를 제공할 수 있는 사업자 등 총 15개의 국내 기관과 컨소시엄을 구성했다. 지난 22일에는 전기차 수요 자원화를 위한 양방향 충·방전 플랫폼 기술(V2G) 개발을 위한 업무협약을 체결했다.

현대건설 컨소시엄의 연구과제는 ‘SDV(소프트웨어로 하드웨어를 제어하고 관리하는 자동차) 연계 V2G 기술을 활용한 대규모 전기차 수요 자원화 기술 및 서비스 생태계 구축’이다. 현재 배터리 충전을 통해 운송수단만으로 활용되는 전기차에 방전 기능까지 추가해 전기차 배터리 자체를 에너지 저장장치(ESS)처럼 활용 가능한 기술을 개발하고 상용화하는 것이 목표다.

이번 실증연구에는 정부가 약 200억원을 지원하고, 민간 부담금까지 총 약 380억원의 연구개발비가 투입된다. 컨소시엄은 2028년까지 1500기 이상의 충·방전기를 설치해 실증을 수행하게 된다. 전기차 배터리를 활용한 V2G 기술은 한정된 에너지 자원의 소비를 줄이고, 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있는 지속 가능한 기술 중 하나로 꼽힌다.

현대건설 관계자는 “V2G 기술은 현대건설이 추구하는 VPP(가상 발전소)사업에 있어서 핵심 분산에너지자원이 될 뿐만 아니라 현대자동차그룹이 추구하는 SDV의 가치를 한층 더 높여줄 수 있을 것”이라며 “올 6월 분산에너지활성화특별법 시행을 앞두고 V2G를 활용한 다양한 분산에너지 비즈니스 모델을 제시해 전력중개거래사업을 선도해 나갈 것”이라고 말했다.

이강진 기자 [e-mail]