상반기 글로벌 판매량 ‘빅3’ 진입
매출·영업이익도 역대 최대 실적
기아차 노사 임단협안 잠정 합의

정의선(사진) 현대자동차그룹 회장이 14일 취임 2주년을 맞는다. 정 회장의 취임 이후 현대차그룹은 판매량 ‘글로벌 톱3’ 자동차그룹으로 도약하고, 완성차를 넘어 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로서의 미래 성장 동력을 제시하며 새로운 전기를 맞이하고 있다.

13일 각 완성차그룹의 기업 설명 자료에 따르면 현대차그룹의 올해 1∼6월 글로벌 판매량은 329만9000대로, 도요타그룹(513만8000대)과 폴크스바겐그룹(400만6000대)에 이어 3위로 집계됐다. 2010년 5위에 진입한 뒤 4∼5위권에 머물렀던 그룹 순위가 상승한 것이다.

글로벌 전기차 부문에서도 테슬라, 폴크스바겐과 함께 ‘3강’을 다지고 있다. 테슬라 일색이었던 시장에서 아이오닉5, EV6 등 차별화된 성능과 디자인의 신차들을 출시해 미국과 유럽에서 올해 상반기 판매 순위 2위와 3위를 차지했다.

경영 성과도 시장의 기대치를 넘어서고 있다. 현대차·기아의 상반기 매출과 영업이익도 각각 106조5000억원, 8조7000억원으로 상반기 기준 역대 최대 실적을 기록했다.

정 회장이 출범을 주도한 고급 브랜드 제네시스가 프리미엄 브랜드로 입지를 다지며 판매량이 늘고, 친환경차 시장에서 ‘퍼스트 무버’(선도자) 전략으로 앞서나간 것이 영향을 미쳤다는 분석이다.

정 회장은 그룹의 정체성도 전통적인 완성차 기업에서 인류의 자유로운 이동과 연결을 제공하는 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로 확장시켰다. 이동 공간을 하늘로 확장하는 미래항공모빌리티(AAM), 새로운 이동 경험을 제공하는 메타모빌리티, 자율주행, 로보틱스 등 미래 성장 동력 확보에 주력했다.

시사주간지 뉴스위크는 지난 4월 ‘2022 세계 자동차산업의 위대한 파괴적 혁신가들’ 중 정 회장을 ‘올해의 비저너리’ 수상자로 선정하며 “정 회장은 자동차산업에서 현대차와 기아의 성장에 지대한 공헌을 했으며, 현대차그룹은 그의 리더십과 미래를 향한 담대한 비전 아래 모빌리티의 가능성을 재정립하고, 인류에 ‘이동의 자유’를 제공하고 있다”고 평가했다.

정 회장에게는 앞으로 극복해야 할 과제도 있다. 당장 미국이 북미에서 최종 조립된 전기차에만 보조금을 주는 인플레이션 감축법을 시행하며 미국 시장에서 당분간 전기차 판매에 차질이 불가피하다.

종종 불거지는 노조와의 잡음도 해결해야 할 과제로 꼽힌다. 최근 기아는 퇴직 후 차량 할인 혜택을 주는 ‘평생사원증’을 둘러싼 노사의 입장차로 임금단체협상 과정에서 갈등을 빚다가 이날 간신히 2차 잠정합의를 이뤘다.

백소용 기자 [e-mail]